據(jù)2021年3月25日消息：3月25日20時(shí)20分許，經(jīng)過多次起降、繞飛、近4小時(shí)驗(yàn)證飛行后，成都航空ARJ21機(jī)型“中國夢號”彩繪飛機(jī)圓滿完成天府機(jī)場第二階段驗(yàn)證試飛任務(wù)，標(biāo)志著成都天府國際機(jī)場真機(jī)試飛工作圓滿完成。

　　圖：試飛圓滿完成

　　據(jù)悉，對于新建機(jī)場，必須經(jīng)過校飛、試飛、行業(yè)驗(yàn)收等程序后才能取得機(jī)場使用許可證，而試飛是飛行程序批復(fù)和相關(guān)行業(yè)驗(yàn)收的重要前置條件，對機(jī)場開航具有重要意義。當(dāng)日，ARJ21飛機(jī)配合機(jī)場開展了11號跑道傳統(tǒng)和 PBN 離場程序以及跑道燈光驗(yàn)證。這是ARJ21飛機(jī)繼參加北京大興國際機(jī)場試飛后，再次參與新機(jī)場驗(yàn)證試飛。天府機(jī)場整個(gè)驗(yàn)證試飛分1月下旬和3月下旬兩個(gè)階段開展。1月22日、23日，已完成第一階段試飛。

　　圖：機(jī)組做航線準(zhǔn)備

　　這架“中國夢”涂裝的ARJ21飛機(jī)是我國首款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式支線客機(jī)。飛機(jī)的涂裝設(shè)計(jì)運(yùn)用簡潔抽象的幾何圖形勾勒出成都錦繡天府塔、安順廊橋、上海環(huán)球金融中心、中國館、北京央視大廈的形象。這幾個(gè)代表性的建筑印證著祖國高速發(fā)展的強(qiáng)大態(tài)勢，展現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大成就，寓意著成都航空為國產(chǎn)民機(jī)事業(yè)發(fā)展、為實(shí)現(xiàn)美麗“中國夢”而勇于擔(dān)當(dāng)?shù)拿褡迩閼选?月22日，成都航空曾攜該架ARJ21飛機(jī)首次亮相天府機(jī)場參加驗(yàn)證試飛儀式，現(xiàn)場受到廣泛關(guān)注。

　　成都航空作為ARJ21飛機(jī)首家用戶，自2016年6月28日，ARJ21飛機(jī)在成都航空實(shí)現(xiàn)商業(yè)首航，成都航空ARJ21機(jī)隊(duì)已累計(jì)運(yùn)送旅客逾150萬人次。成立以來，承擔(dān)著國產(chǎn)民機(jī)示范運(yùn)營戰(zhàn)略使命的成都航空，面對國產(chǎn)民機(jī)從零開始的運(yùn)營道路，逐步建立了國產(chǎn)民機(jī)的人才培養(yǎng)體系、運(yùn)行保障體系、規(guī)章手冊體系、市場營銷體系和品牌推廣體系，成為運(yùn)營國產(chǎn)飛機(jī)的試驗(yàn)基地、示范基地和培訓(xùn)基地。堅(jiān)持總結(jié)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，主動(dòng)對接機(jī)型設(shè)計(jì)優(yōu)化，放開全部的運(yùn)行限制，并在東北地區(qū)實(shí)現(xiàn)樞紐區(qū)域化運(yùn)營，截至2021年3月，ARJ21飛機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量達(dá)21架，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營。立足新階段、開啟新征程，成都航空強(qiáng)力推進(jìn)，全力以赴提升ARJ21飛機(jī)日利用率，推動(dòng)規(guī)模化運(yùn)營朝著安全、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)加快邁進(jìn)。

　　為推進(jìn)天府機(jī)場建設(shè)和運(yùn)營，全力配合做好天府機(jī)場試飛工作，成都航空進(jìn)行了精心準(zhǔn)備、周密保障，董事長湯勁、總經(jīng)理查光憶多次就安全高質(zhì)量做好試飛工作提出要求，公司飛行、機(jī)務(wù)、服管、航務(wù)、運(yùn)標(biāo)等17個(gè)部門的80余人參與到試飛保障工作中，此次試飛儀式更是派出由成都航空國產(chǎn)民機(jī)高級專務(wù)張放，成都航空副總飛行師劉波以及飛行員楊德宇三名機(jī)長的“豪華陣容”組成，確保相關(guān)試飛任務(wù)圓滿完成。

　　天府機(jī)場籌建以來，成都航空堅(jiān)持“穩(wěn)中求進(jìn)”總基調(diào)，明確兩場發(fā)展定位、調(diào)整戰(zhàn)略布局，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步推進(jìn)天府機(jī)場運(yùn)行籌備工作。初步完成了基地組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、人力資源配置、轉(zhuǎn)場方案以及天府運(yùn)營基地項(xiàng)目用地考察方案。同時(shí)，結(jié)合成都“兩場一體”的新格局特點(diǎn)和優(yōu)勢，積極調(diào)整戰(zhàn)略布局，爭取在天府機(jī)場擺放飛機(jī)運(yùn)力約30架，逐步開通西南、西北區(qū)域及1500公里范圍內(nèi)支線機(jī)場航線，配合天府機(jī)場實(shí)現(xiàn)構(gòu)建樞紐中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)，逐步形成功能互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的“雙樞紐”、“雙機(jī)隊(duì)”運(yùn)行模式，助力成都提升樞紐城市通達(dá)性。下一步，成都航空還將積極推進(jìn)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營模式，充分發(fā)揮成都航空國產(chǎn)民機(jī)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢，探索在特業(yè)人員培訓(xùn)、基地保障等方面與兄弟單位開展深度合作。

　　伴隨著天府機(jī)場的開航投運(yùn)，成都正式邁入“兩場一體”航空市場發(fā)展新格局。西部大開發(fā)、“一帶一路”建設(shè)、“雙循環(huán)”戰(zhàn)略、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等等，多重機(jī)遇疊加之下，天府國際機(jī)場將迎來新一輪重大發(fā)展機(jī)遇。作為本土航司，成都航空將貫徹落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，主動(dòng)融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的發(fā)展新格局，開啟成都天府國際機(jī)場與雙流國際機(jī)場“兩場一體”運(yùn)行新征程，助力成都打造國際航空門戶樞紐。