后續(xù)行動：中國民航飛行學院的安全項目是什么？后續(xù)行動：學校一收到我就會立即開始。但是我不懂那個專業(yè)。答：安全工程專業(yè)-本科該專業(yè)培養(yǎng)具有安全工程基礎知識和能力，能夠滿足現(xiàn)代民用航空和企業(yè)需求的應用工程技術人員和管理人員。提供的主要課程包括：安全原理，安全系統(tǒng)工程和安全評估，安全檢測技術，安全心理學，航空中的人為因素，安全法規(guī)和監(jiān)督，安全人體工程學，職業(yè)健康與安全管理，飛機動力裝置，飛行原理和性能★畢業(yè)生就業(yè)指導畢業(yè)生可以從事安全管理，安全監(jiān)測與監(jiān)督，安全工程設計，安全評估，事故調(diào)查與分析等工作。 ，職業(yè)健康安全管理，民航，航空航天，交通運輸，工業(yè)企業(yè)等部門的安全教育。也可以在大學和研究部門從事教學研究工作。

航空學校的就業(yè)前景如何？

航空航天專業(yè)就業(yè)良好。航空專業(yè)的建立可以說是“大牌”。北京航空航天大學，哈爾濱工業(yè)大學，南京航空航天大學，西北工業(yè)大學，北京理工大學等，都是眾所周知的。學校品牌本身就是就業(yè)。為了保證工資率，一些民營企業(yè)很樂意招募這類畢業(yè)生作為高薪的研發(fā)人員，例如設計諸如沖孔機之類的高難度設備。除了航空業(yè)的飛速發(fā)展，對人才的需求很大，而且其專業(yè)非常“專業(yè)化”。其他專業(yè)不可替代。就業(yè)委員會可謂“無后顧之憂”。航空航天主要研究所，軍事科學院和航空公司都是薪水高，地位高，技術含量高的好地方。以北京航空為例，成功啟動“深圳六號”后，據(jù)統(tǒng)計，北京航空已有數(shù)千名畢業(yè)生參加了航空工程。一般而言，航空航天專業(yè)的就業(yè)與國防事業(yè)密切相關，并且通常面臨內(nèi)部和外部系統(tǒng)之間的差異。就北京航空航天大學的學生而言，由于我國的航空工業(yè)還沒有蓬勃發(fā)展，而且大多數(shù)航空航天公司都位于沉陽，成都，貴陽等地，所以薪水不是很高。北京航空航天大學的畢業(yè)生通常不愿意去這些單位工作，大多數(shù)學生仍然愿意去外國公司，留在北京或留在研究機構(gòu)，或者通過研究生入學考試轉(zhuǎn)學專業(yè)來工作。在其他行業(yè)。北京航空航天大學的大多數(shù)應聘者都受雇于國防部門，例如航空航天學院或飛機制造集團。隨著中國首次實現(xiàn)登月夢想的實現(xiàn)，對航空航天人才的需求將會增加，包括航空航天器的總體設計，航空航天產(chǎn)品推進技術，航空航天產(chǎn)品導航，制導與控制技術，航空航天產(chǎn)品光電通信技術，航空航天產(chǎn)品能源系統(tǒng)設計，航空航天產(chǎn)品熱分析，設計與控制，航空航天產(chǎn)品力學與環(huán)境工程，航空航天產(chǎn)品計算機技術，航空航天產(chǎn)品仿真技術，航空航天產(chǎn)品可靠性設計技術，航空航天產(chǎn)品遙感，遠程控制，遙測技術，航天產(chǎn)品微波成像和圖像處理技術，深空探測技術，航天產(chǎn)品制造工藝技術，航天產(chǎn)品新材料，航天產(chǎn)品質(zhì)量管理，航天先進管理。我國航空航天業(yè)的軟件和硬件條件已得到極大改善。大多數(shù)研究機構(gòu)位于北京，上海，西安，武漢和沉陽等大城市。神舟號飛船的研制工作是在大城市的研究機構(gòu)中完成的。是的，只在基地進行裝備和發(fā)射。許多航空航天學生可以選擇留在航空航天系統(tǒng)中，或者去民政部門或公司從事設計，開發(fā)和研究。由于航空航天專業(yè)是一門高水平，精確且前沿的科學，因此很難研究航空航天專業(yè)，并且需要付出巨大的努力。航空航天業(yè)是一項孤獨而艱苦的工作。許多宇航員默默無聞地在偏遠地區(qū)努力工作。他們沒有高收入，也沒有都市生活的喧囂。他們中的一些人畢生致力于我國的航空航天業(yè)，而另一些人則在實現(xiàn)自己的生活價值上有成就感。如果您不能抱負理想并去祖國最需要的地方，那么您就無法成為真正的宇航員。

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