隨著2011年最后一個(gè)航班落地，國航天津分公司以全年安全飛行 8.8萬小時(shí)，運(yùn)送中外旅客475萬人次，分別比去年同期增長11.2%和20 %的優(yōu)異成績實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行46周年和2011年安全年。

　　一個(gè)理念 安全品質(zhì)不斷提升

　　分公司牢固樹立“持續(xù)安全、系統(tǒng)安全、區(qū)域安全”的理念，充分發(fā)揮各單位的整體聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢，固化跨單位協(xié)作機(jī)制，增強(qiáng)相互支持和配合，系統(tǒng)解決安全問題的能力不斷增強(qiáng)，安全品質(zhì)不斷提升。

　　兩個(gè)系統(tǒng) 從管理上確保安全

　　一是充分發(fā)揮SMS系統(tǒng)的作用。分公司以飛安系統(tǒng)為載體，詳細(xì)分析安全信息，嚴(yán)密調(diào)查不安全事件原因，持續(xù)監(jiān)控問題的整改措施和專項(xiàng)任務(wù)，強(qiáng)化全流程、全過程安全管理。從各運(yùn)行系統(tǒng)入手，收集和分析2007年以來的不安全事件，經(jīng)過識別、分析，制定有效的控制措施。

　　延伸SMS理念，完善和細(xì)化部門內(nèi)部管理流程，規(guī)范各崗位的操作流程和文件系統(tǒng)等。

　　二是全面推進(jìn)SOC系統(tǒng)的應(yīng)用。有效利用SOC航班派遣系統(tǒng)的法規(guī)檢查功能，及時(shí)監(jiān)察保證人員派遣的合法合理，保證機(jī)組人員派遣符合航線對人員資質(zhì)的要求；依據(jù)人員技術(shù)等級、機(jī)型、天氣等因素，在狠抓航班環(huán)、運(yùn)力環(huán)、機(jī)組環(huán)的基礎(chǔ)上，合理搭配機(jī)組力量，強(qiáng)化安全保障能力。

　　三個(gè)階段 確?！鞍踩泵恳幻?/STRONG>

　　將時(shí)間概念縮小，將一年分成三個(gè)時(shí)段，按照三個(gè)階段有序推進(jìn)安全生產(chǎn)。2011年4月10日前，在培養(yǎng)全員安全意識、提高飛行品質(zhì)和訓(xùn)練質(zhì)量上狠下工夫，確保高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全46周年；4月11日至9月23日，針對夏季雷雨等惡劣天氣的影響及生產(chǎn)旺季進(jìn)行攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保生產(chǎn)旺季平穩(wěn)運(yùn)行；9月23日至年底，積極開展“百日安全競賽”，多措并舉沖刺安全年。

　　四個(gè)嚴(yán)格 點(diǎn)滴筑牢安全基石

　　一是嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任。年初，分公司與各單位簽訂《安全責(zé)任認(rèn)定書》，逐級分解落實(shí)安全目標(biāo)，將安全責(zé)任納入組織和個(gè)人績效合約，對照責(zé)任指標(biāo)逐條落實(shí)各項(xiàng)工作，將安全關(guān)口前移。嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲管理流程，嚴(yán)肅認(rèn)真分析原因，嚴(yán)肅追究安全責(zé)任。

　　二是嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)督檢查。對飛行準(zhǔn)備、生產(chǎn)派遣、站坪操作等關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)展開安全檢查，從整改措施的制定、執(zhí)行到復(fù)查的全過程實(shí)施全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，增強(qiáng)安全管理的連貫性。

　　持續(xù)開展隱患排查和治理工作，對查找的問題制定有效措施并落實(shí)整改。加強(qiáng)QAR分析監(jiān)控，積極拓展QAR監(jiān)控工作在發(fā)現(xiàn)和查找飛行技術(shù)隱患、燃油監(jiān)控、轉(zhuǎn)升標(biāo)準(zhǔn)等方面的功能與利用。

　　三是嚴(yán)格落實(shí)訓(xùn)練工作。以梯隊(duì)建設(shè)為重點(diǎn)，針對飛行人員增長快，重點(diǎn)加強(qiáng)訓(xùn)練工作，夯實(shí)生產(chǎn)規(guī)?？焖贁U(kuò)張下的安全運(yùn)行基礎(chǔ)。從訓(xùn)練進(jìn)度、檢查通過率、英語通過率考核三方面入手，將獎(jiǎng)勵(lì)與處罰機(jī)制相結(jié)合，全面有力地推動(dòng)飛行訓(xùn)練計(jì)劃的落地。

　　做好機(jī)長資質(zhì)建設(shè)，開展機(jī)長能力評估工作。制定了《天津分公司機(jī)長能力評估實(shí)施細(xì)則》，全年完成了對131名機(jī)長能力的評估檢查。

　　四是嚴(yán)格管控預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)津京穗等多地運(yùn)行、三種機(jī)型的特點(diǎn)和困難，分公司密切監(jiān)控，隨時(shí)掌握航班生產(chǎn)運(yùn)行情況，不斷評估運(yùn)行中的安全風(fēng)險(xiǎn)。2011年，分公司完成了天津機(jī)場凈空條件變化、天津-松山-天津新開航線等項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評估，基本實(shí)現(xiàn)對運(yùn)行過程的風(fēng)險(xiǎn)管控。

　　在空防安全管理上，以強(qiáng)化規(guī)范抓基礎(chǔ)、強(qiáng)化功能抓預(yù)防、強(qiáng)化服務(wù)抓培訓(xùn)、強(qiáng)化管理抓落實(shí)的“四強(qiáng)四抓”為指導(dǎo)，不斷完善十個(gè)敏感部位和三十一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的防范措施，確保了空防安全。（通訊員夏貴勛 林鋒）