中國民航網(wǎng) 通訊員楚捷驄 報道：1月8日，西南空管局管制中心進近管制室迎來了2012年春運的第一天，當天，不僅航班計劃由原來600架次左右猛增至670多架次，而且還需保障02R跑道的校飛任務。

　　因為校飛，02R跑道不能提供使用，如果本場仍然使用向北運行，02L單跑道就將承擔極大的小時負荷，將引起航班延誤增多?？紤]到以上情況，在校飛結(jié)束后，西南空管局管制中心進近協(xié)調(diào)席管制員立即與空軍積極協(xié)調(diào)，請求其避讓。隨后與塔臺協(xié)調(diào)將本場運行模式改為向南隔離運行，并通報飛行學院，要求廣漢、新津的活動按相關規(guī)定進行避讓。管制席管制員嚴密監(jiān)控空中動態(tài)，精心指揮。在調(diào)整為雙跑道向南隔離運行后，本場的小時流量恢復至40架次左右。

　　面對復雜多變的空中情況，進近管制員始終都在嚴密監(jiān)控空中飛行動態(tài)的變化。19點40分左右，進近得到區(qū)調(diào)通報，CZ3483航班上有危重病人，機組要求優(yōu)先落地。進入進近區(qū)域后，管制員指揮該航班直飛，安排其優(yōu)先落地，并指揮CA1745航班實施避讓。同時，協(xié)調(diào)席管制員將該情況通報給塔臺，按照機組要求，協(xié)調(diào)塔臺提供地面服務。8點23分，該航班安全落地。正是由于管制員果斷靈活的處置，為病人搶救贏得了寶貴的時間。

　　春運意味著團圓，當我們引領一個個回家的航班前行時，每位進近管制員都感到萬分激動與欣慰。我們相信，在管制員努力工作的背后，更是管制員欣慰和滿足的目光，保障一個個航班安全起降，為生命保駕護航，這就是管制員的天職。