中國民航網(wǎng) 通訊員沈嵐 報道：隨著春節(jié)臨近，元旦過后深圳出港貨量呈現(xiàn)出大幅增長。1月11日，深航深圳始發(fā)航班走貨量達到292264 KG，創(chuàng)2012年春運首次高峰，且貨量增長勢頭強勁，當天深航出港共計130班，拉貨航班總數(shù)多達52班。加貨、配載、查詢各個崗位的保障壓力和工作強度持續(xù)加大，深航貨運再次迎來節(jié)前高峰挑戰(zhàn)。

　　貨臺上等待過機的郵包

　　在困難面前，深航貨配人毫無退縮迎難而上。他們一方面著力與貨站、安檢、搬運等單位協(xié)調，在杜絕疲勞作業(yè)的基礎上爭取安檢提前30分鐘開機，另一方面加強關鍵時段人力配置，針對今年春運特點深入剖析保障重點、難點，制定有效措施攻堅克難。

　　深航加貨團隊也在行動，旺季以來，手機等卡板貨要午夜12點甚至更晚到達貨臺，而貨站叉車此時已收班要到次日早晨才返工，此外早高峰時段叉車班異常繁忙難以進行卡板貨裝卸作業(yè)。這樣一來，操作銜接難度加大，若卡板貨得不到及時保障，將直接造成早班國航寬體艙位大面積損失。國航加貨組為確保大宗貨物順利加載，最大限度緩解場地、人手、設施、時段對加貨操作的制約，積極與貨站溝通協(xié)商，通過雙方不懈努力，終于在春運前夕完成對安檢機外側滾軸和貨臺間的斜坡追加改造。同時，緊盯貨站叉車的跟進效率，在保證生產(chǎn)安全的前提下，實現(xiàn)了早班卡板貨"即落貨、即過機、即組板"的操作模式，一舉解決長期困擾寬體機的大貨保障時效問題。

　　進入春運，節(jié)前物流高峰和大面積拉貨如期而至，為提高補運效率，查詢班組科學簡化補運流程，試行國深同航段互補，力爭艙位效益最大化。除此之外，抽調業(yè)務骨干實行查詢各崗位負責制，避免信息傳遞不到位，梳理細化國際查詢流程和結案期限，與航線管理和市場銷售部門優(yōu)化補運機制，保證旺季不正常貨物處理不拖延、不積壓。

　　待運區(qū)內滿載的深航貨卡

　　龍年將至，貨配同事龍馬精神，各崗位工作人員思想上高度統(tǒng)一、執(zhí)行上有令必行，秉承深航貨運一貫的嚴謹、認真、高效的工作作風，運行保障工作得以順利進行。相信在接下來的春運奮戰(zhàn)中，深航貨運一定能克服重重困難，實現(xiàn)安全春運、和諧春運。