中國民航網 通訊員連三思 報道：1月31日，江西省政協十屆五次會議隆重開幕。民航對當地發(fā)展的促進作用成政協委員們關注熱點。自獲悉民建江西省委會向大會遞交提案，建議盡快出臺《昌北臨空經濟園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》和相關配套政策，打造南昌昌北臨空經濟園區(qū)后，再次從會議提案組獲悉，省政協委員提交了"關于盡早開通省內機場支線互通航班，加速我省旅游業(yè)發(fā)展"的建議，認為開通省內機場互通航班線路，能夠全面整合旅游資源，提升旅游產品品位，樹立旅游品牌形象，形成核心競爭力。

　　由于公路交通耗時過長，無航空線路，江西省旅游仍處于"東西不順、南北不通"的困境。提案指出，當前江西旅游業(yè)面臨的最大瓶頸是旅游資源豐富，卻得不到有效整合，仍然處于單點開發(fā)的初級階段，尚未形成規(guī)模效應。最為關鍵的是，受交通條件限制，尤其省內機場支線通航仍處于零開發(fā)狀態(tài)，江西省旅游精品線路匱乏，入境旅游呈"盆地"現象。十二五"期間，江西將繼續(xù)做大做強南昌昌北國際機場，加快發(fā)展各支線機場，著力構建現代化民航運輸體系，逐步形成以南昌昌北國際機場為龍頭的"一干七支"布局，可以說部分省內機場互通航班的條件已經成熟。

　　近幾年來，江西民用航空運輸發(fā)展迅速，除南昌昌北國際機場外，還擁有景德鎮(zhèn)、九江、贛州和井岡山4個支線機場。宜春明月山機場計劃2012年8月正式通航；上饒三清山機場計劃2014年底完工；投資5億元的撫州機場也已列入國家規(guī)劃。

　　提案建議，江西應盡快著手規(guī)劃和實施省內機場互通航班，以全面整合特色旅游資源，形成精品旅游線路，讓游客在有限的時間里游覽各地景區(qū)。建議在1至2年內開通井岡山機場和九江機場互通航班，將兩座旅游名山結合起來，產生裂變效應。建議2年內開通井岡山機場或贛州機場與景德鎮(zhèn)機場的互通航班，使贛南紅色旅游資源與贛東北豐富的生態(tài)、歷史、宗教、人文旅游資源形成有效的互動，開辟江西省旅游南北互通的大好局面。

　　在推動集團公司發(fā)展過程中，公司黨委不等不靠，主動走出去，積極爭取政府支持。南昌市委常委、宣傳部長曾光輝在今年新春聽取江西省機場集團公司工作匯報后即表示，航空業(yè)對當地經濟的發(fā)展作用明顯，航空產業(yè)的競爭已經升級到當地政府支持力度的層面，將把機場發(fā)展面臨難題向市委、市政府匯報，加大政府支持民航發(fā)展的力度。在今年集團年度工作會上，集團公司黨委明確指出要加快生產發(fā)展，全力做大航空市場，謀求集團公司有速度的發(fā)展。為此公司籌備成立營銷委員會，落實江西省人民政府與民航局簽署的合作協議，配合江西建設旅游產業(yè)大省的戰(zhàn)略部署，結合集團公司打造旅游特色機場群戰(zhàn)略，有效整合全省航空旅游市場資源，促進航空發(fā)展資金固化、常態(tài)化，推動航空網絡建設融入江西大交通戰(zhàn)略規(guī)劃，實現江西機場集團品質化發(fā)展。