中國民航網(wǎng) 通訊員楊培 報(bào)道：2月9日，中航油廣西分公司加油站利用交接班時間組織員工學(xué)習(xí)《關(guān)于石家莊機(jī)場油車刮擦飛機(jī)發(fā)動機(jī)事件的情況通報(bào)》，并結(jié)合新疆"12.15事故"對事件案例進(jìn)行分析、討論，從中吸取教訓(xùn)，舉一反三查找問題，堵塞安全漏洞，消除安全隱患。

　　在會中，航空加油站經(jīng)理助理尹吉凱首先傳達(dá)了"2.01事故"的經(jīng)過，并對這起不安全事件發(fā)生的原因、所采取的措施進(jìn)行深入地分析。尹吉凱特別強(qiáng)調(diào)，三個月中發(fā)生兩次刮碰飛機(jī)事故，機(jī)坪安全絕不容忽視，尤其剛過完春節(jié)，大家一定要保證良好的作息時間，避免受長假綜合癥的影響，疲勞上崗。隨后大家就桂林機(jī)場加油機(jī)位的特點(diǎn)、油車駛?cè)霗C(jī)位時受阻應(yīng)如何避讓等問題進(jìn)行討論分析。

　　通過集中學(xué)習(xí)討論，桂林航空加油站根據(jù)自身特點(diǎn)制定以下相應(yīng)的措施：一、要求加油員駛?cè)霗C(jī)位前必須確認(rèn)此機(jī)型是否為駕駛室內(nèi)張貼的可穿越機(jī)型。二、進(jìn)位受阻時一定要遵守"安全第一"的理念，確認(rèn)安全的情況下方可進(jìn)入，且進(jìn)位路線應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離飛機(jī)，并一律采取"平行進(jìn)位"的方式。三、實(shí)行"定車定員"機(jī)制，因桂林航空加油站有三輛"609D"和一輛"812"管線加油車，故每個加油班組固定一人駕駛"812"加油車，避免不同車型人員混用。

　　最后，桂林航空加油站經(jīng)理秦一峰對大家說，新疆"12.15事故"與石家莊"2.01事故"再次給我們敲響了警鐘，我們一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)、認(rèn)真反思我們工作中存在的問題，吸取教訓(xùn)、結(jié)合實(shí)際，加強(qiáng)對機(jī)坪安全管理的學(xué)習(xí)，確保每一位加油員熟練掌握油車的技術(shù)參數(shù)、使用操作方法以及風(fēng)險(xiǎn)注意事項(xiàng)。把安全責(zé)任意識落實(shí)在行動上、體現(xiàn)在每個環(huán)節(jié)中。