對(duì)于國(guó)航工程技術(shù)分公司的一名普通機(jī)務(wù)來說，還有什么比飛機(jī)安全、整點(diǎn)運(yùn)行、提供優(yōu)質(zhì)整潔舒適的客艙環(huán)境重要呢？而持續(xù)這樣的一種理念或提供這樣一種品質(zhì)、亦或是服務(wù)宗旨，更要堅(jiān)持立足本崗確保安全生產(chǎn),服從大局全力支持整合。

　　自參加工作以來，深切感受到安全的重要性，安全與我們每個(gè)人密不可分，息息相關(guān)，沒有了安全，一切都是空談。首先我們要時(shí)刻樹立安全第一，預(yù)防為主的理念。技術(shù)設(shè)備再先進(jìn)、組織管理工作不嚴(yán)密，不能保證正常的安全生產(chǎn)，一切都等于零。大家都天天喊安全，說安全，如要安全深入人心 ，我們必須應(yīng)該組織不斷學(xué)習(xí)安全知識(shí)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)，端正好學(xué)習(xí)態(tài)度，把學(xué)習(xí)安全當(dāng)成工作的另一個(gè)主題，一個(gè)任務(wù)來認(rèn)真負(fù)責(zé)落實(shí)到工作中。

　　安全生產(chǎn)是每一個(gè)人的責(zé)任，每一個(gè)人都應(yīng)把安全放在最重要的位置，沒有安全前提所有的工作都無法得到保障，安全是企業(yè)最根本的效益，也是個(gè)人和企業(yè)最根本的利益，企業(yè)的發(fā)展個(gè)人的效益都是建立在安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，我們?cè)诠ぷ髦泻鲆暟踩褪菍?duì)自己和企業(yè)的不負(fù)責(zé)任，與平平安安上班，高高興興下班相違背，企業(yè)的安全最終要落實(shí)到我們每個(gè)崗位的每個(gè)工作人員身上，只有我們每個(gè)員工都把安全印在心中才能真正實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。因此我覺得立足崗位來談安全是最直接最有效的方法，每個(gè)崗位它所面對(duì)的工作環(huán)境是不同的，因此他所面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)也是不同的，這樣就會(huì)使得職工對(duì)安全的態(tài)度由被動(dòng)要求安全到主動(dòng)的要安全，從自己的崗位出發(fā)做好安全工作。

　　作為一名機(jī)務(wù)，我認(rèn)為第一份責(zé)任：是我們敢于認(rèn)真剖析自己的責(zé)任?？鬃釉疲褐疄橹恢獮椴恢?，是知之亦！民航各大院校的教本中都要講預(yù)防維修，而預(yù)防維修是在預(yù)知認(rèn)識(shí)前提下做到的。2011年注定是不平凡的一年，從拿到維修方案，反復(fù)學(xué)習(xí)、討論，認(rèn)真分析不足，動(dòng)員學(xué)習(xí)，圓滿地執(zhí)行了技術(shù)管理室和生產(chǎn)下發(fā)的任務(wù)。經(jīng)濟(jì)社會(huì)在不斷發(fā)展，企業(yè)經(jīng)營(yíng)文化不斷進(jìn)步，安全生產(chǎn)與提高效率成為我們目前的首要目標(biāo)。國(guó)航在如此生產(chǎn)繁忙的大背景下啟用了安全管理體系（SMS），如何結(jié)合本公司的實(shí)際情況和特點(diǎn)，真正發(fā)揮安全管理體系的作用，實(shí)現(xiàn)機(jī)制預(yù)警防患未然，消除安全運(yùn)行中的不安全因素是擺在航線全員機(jī)務(wù)人面前的重中之重的問題。

　　安全管理體系的重要作用是風(fēng)險(xiǎn)管理。通過發(fā)現(xiàn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)緩解三個(gè)階段，消除潛在危險(xiǎn)源，以此提高固有的安全水平。許多基層勞動(dòng)者并沒有理解安全管理體系的真正意義，反而有一定誤解。為讓員工知道這是對(duì)自身工作有幫助的一個(gè)體系，實(shí)施SMS以來，我們浦東航線車間從領(lǐng)導(dǎo)到員工都是在SMS的監(jiān)管下運(yùn)行和保障安全品質(zhì)的，不存在任何的特殊性和放寬安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。宣揚(yáng)科學(xué)維修，嚴(yán)格維修記錄，讓每一項(xiàng)工作都有記錄可查，維修的可靠性落實(shí)了，必要的懲罰機(jī)制建立了，個(gè)人的責(zé)任心也就提高了，持續(xù)的安全品質(zhì)也就做到了。SMS在實(shí)際工作中大大提升了應(yīng)用實(shí)效，這些都是在剖析自身錯(cuò)誤流程中得來得。

　　作為國(guó)航的一名飛機(jī)維修的機(jī)務(wù)人員，我承擔(dān)著飛機(jī)的一般維護(hù)管理工作，在公司迅速建設(shè)的今天，飛機(jī)的維護(hù)和檢修工作至關(guān)重要，每當(dāng)我聽到其它航空公司有事故發(fā)生，我的心就會(huì)受到震撼，慘痛的教訓(xùn)使我久久不能平復(fù)，因此我每次都對(duì)這些事故教訓(xùn)認(rèn)真學(xué)習(xí)，通過對(duì)事故案例分析，我發(fā)現(xiàn)也有部分的事故都是由于人的不安全行為、粗心大意等造成的。針對(duì)這種情況，我們需對(duì)自己的崗位認(rèn)真查漏補(bǔ)缺，負(fù)責(zé)檢查我們所面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：要確保本質(zhì)安全，我們就要對(duì)各個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)建立一整套的檢查和防范措施，同時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度：只要我們每個(gè)職工都能嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行日常檢查和管理、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)定、消除人的不安全因素，只要我們從內(nèi)心樹立安全意識(shí)和主動(dòng)要安全的觀念，做到公司上上下下每個(gè)職工在自己的崗位上的安全生產(chǎn)，我們每個(gè)人才能有真正的安全和家庭的幸福。

　　同時(shí)，主動(dòng)提高我們自身學(xué)習(xí)能力，完善自我崗位并強(qiáng)化適應(yīng)公司發(fā)展需求也是我們的責(zé)任和義務(wù)。浦東航線車間是個(gè)年輕人占大多數(shù)的基層隊(duì)伍，對(duì)于這樣一個(gè)不斷更新的隊(duì)伍，車間領(lǐng)導(dǎo)班子和班組成員著重加強(qiáng)培訓(xùn)并優(yōu)化人力資源結(jié)構(gòu)。讓剛走出校門的學(xué)員與機(jī)務(wù)戰(zhàn)線十余年的同志配合作戰(zhàn)，雙方得到了互補(bǔ)。其中實(shí)習(xí)員工實(shí)際動(dòng)手能力差，但基礎(chǔ)理論強(qiáng)，新知識(shí)接收快，而老同志機(jī)務(wù)作風(fēng)硬朗，動(dòng)手能力強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，處理突發(fā)事情流程思路清晰，大家取長(zhǎng)補(bǔ)短，促進(jìn)年輕員工快速成長(zhǎng)，這樣更能全力打造和諧、高效、健康有序的企業(yè)安全文化。落實(shí)安全生產(chǎn)和維修，毋庸質(zhì)疑應(yīng)以"嚴(yán)"字當(dāng)頭。車間領(lǐng)導(dǎo)行政事務(wù)繁忙，亟待處理的日常事務(wù)繁雜。為促進(jìn)全體員工樹立正確的安全意識(shí)，車間領(lǐng)導(dǎo)以身作則，從身邊的小事點(diǎn)點(diǎn)滴滴地影響員工。航班時(shí)刻冬季比較晚，車間領(lǐng)導(dǎo)跟到最后，早晨第一架航前又要到場(chǎng)，管理規(guī)范，以身作則，以情治人，以理服人，在利益分配、干部使用上，評(píng)獎(jiǎng)表彰等敏感事情上能堅(jiān)持公平、公正、公道，不因個(gè)人情緒的親疏遠(yuǎn)近而以權(quán)謀私。車間領(lǐng)導(dǎo)班組面對(duì)困難時(shí)不回避不畏懼，以積極的心智，主動(dòng)與員工溝通交流，及時(shí)發(fā)現(xiàn)影響團(tuán)結(jié)局面的不利因素和思想苗頭，及時(shí)化解矛盾，卸下員工的思想包袱，為不占用大家寶貴的休息時(shí)間，車間總是在班組白班期間互相碰頭，或利用飛信把有關(guān)法規(guī)、規(guī)章、排故流程及結(jié)果傳遞給每位員工，讓每位員工感受到作為國(guó)航機(jī)務(wù)人自豪和溫暖，有了工作環(huán)境舒適，生活和諧，工作效率自然也就提高了，為員工打造一個(gè)和諧的工作環(huán)境。

　　伴隨著"十二五"規(guī)劃目標(biāo)的確定，開創(chuàng)科學(xué)發(fā)展新局面，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)仍是我國(guó)未來發(fā)展的方向，這是民航業(yè)未來發(fā)展的指導(dǎo)思想。李家祥局長(zhǎng)曾提出在2030年要將我國(guó)從民航大國(guó)建設(shè)成民航強(qiáng)國(guó)。民航業(yè)不僅要安全性好，品質(zhì)高，更要具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，影響力和創(chuàng)新能力。中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司作為一家發(fā)展良好文化深度的航空公司，更應(yīng)走向民航隊(duì)伍前列，勇于承擔(dān)起民航業(yè)排頭兵的重任。抓住機(jī)遇，早日將國(guó)航打造成有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際性航空公司。作為浦東航線車間的青年職工，我感到非常榮幸，同時(shí)也深感自己身上的責(zé)任重大，這更要嚴(yán)格要求自己，立足本崗確保安全生產(chǎn),服從大局全力支持整合。如是國(guó)航定將有更輝煌的明天?。▏?guó)航股份工程技術(shù)分公司上海維修基地  姜建惠）