中國民航網(wǎng) 通訊員徐菲 報(bào)道：4月27日21時(shí)52分，重慶管制空域迎來一波返程高峰，各管制扇區(qū)十分忙碌。

　　突然，剛從重慶江北國際機(jī)場起飛的川航8515航班機(jī)組報(bào)告："風(fēng)擋玻璃遭飛鳥撞裂，請求返航落地！"

　　情況十分緊急！接到報(bào)告后，進(jìn)近管制員立即行動起來，一邊制定管制應(yīng)急保障預(yù)案，一邊將該情況通報(bào)給塔臺與區(qū)調(diào)，做好了相關(guān)管制協(xié)調(diào)工作。

　　飛機(jī)剛起飛，飛機(jī)重量嚴(yán)重超過安全著陸標(biāo)準(zhǔn)。需空中盤旋耗油減輕著陸重量。管制員一邊估算空中耗油時(shí)間，一邊盤算空中耗油地點(diǎn)。既要保證川航8515在耗油結(jié)束后能夠優(yōu)先落地，又要確保在耗油期間不影響其他航班的安全。進(jìn)近01號扇區(qū)與02號扇區(qū)管制員精確計(jì)算，密切配合協(xié)調(diào)，安排川航8515空中盤旋耗油在長生橋上空進(jìn)行。川航8515機(jī)組耗油完畢后，管制員又立即指揮東方2404與川航8952航班進(jìn)行機(jī)動飛行，為川航8515開辟了一條空中綠色通道，直飛重慶江北國際機(jī)場降落。

　　22時(shí)47分，經(jīng)過近一個(gè)小時(shí)的緊急處置，川航8515終于順利建立盲降，于22時(shí)51分安全落地。