中國民航網(wǎng) 通訊員蘇婧 報(bào)道：2012年5月20日，石家莊機(jī)場，地面風(fēng)080度02米/秒,能見度3千米。運(yùn)行跑道15號(hào).

　　22:10（北京時(shí) 下同），塔臺(tái)值班管制員從400兆對(duì)講機(jī)聽到機(jī)場指揮中心呼叫場務(wù)，稱21:55落地的LKE9896飛機(jī)著陸燈破碎；塔臺(tái)管制員以高度的崗位責(zé)任意識(shí)和敏感性，立即主動(dòng)打電話向指揮中心證實(shí)情況，并呼叫場務(wù)檢查跑道，同時(shí)帶班主任立即啟動(dòng)了應(yīng)急指揮預(yù)案；場務(wù)22:15開始檢查跑道。

　　當(dāng)時(shí)地面上CSC8877航班執(zhí)行（石家莊-哈爾濱），預(yù)計(jì)起飛時(shí)間22:19.塔臺(tái)協(xié)調(diào)席立即向有關(guān)軍航管制室通報(bào)情況并申請(qǐng)空域，向北京區(qū)調(diào)協(xié)調(diào)推遲起飛時(shí)間，指令CSC8877在15號(hào)跑道外等待?？罩杏腥芎娇掌鬟M(jìn)場，進(jìn)近管制席向進(jìn)場航班說明情況后，22:23指揮HBH3210加入OC標(biāo)準(zhǔn)等待；22:26指揮CES5096加入OC標(biāo)準(zhǔn)等待，指揮CES2474在航路右側(cè)做機(jī)動(dòng)，調(diào)配間隔。管制員向機(jī)組證實(shí)續(xù)航能力，三個(gè)機(jī)組都稱沒有問題。

　　22:31，場務(wù)檢查跑道完畢，跑道上未發(fā)現(xiàn)異物，跑道正常。

　　塔臺(tái)、進(jìn)近管制員指揮地面上CSC8877進(jìn)跑道于22:34安全起飛，指揮HBH3210、CES5096、CES2474先后安全著陸。

　　22:35，塔臺(tái)協(xié)調(diào)席接到指揮中心電話，確認(rèn)是LKE9896右側(cè)著陸燈燈罩脫落。