根據(jù)對未來中國航空運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境的分析，預(yù)計(jì)未來20年中國航空運(yùn)輸市場將保持穩(wěn)定增長，旅客周轉(zhuǎn)量年均增速為7.4%，貨郵周轉(zhuǎn)量年均增速為9%。預(yù)計(jì)到2034年末，中國航空公司客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到6360架，其中大型噴氣客機(jī)5378架，支線客機(jī)982架;貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到708架。預(yù)計(jì)2017~2034年間，中國需要補(bǔ)充各型民用客機(jī)5522架，其中大型噴氣客機(jī)4580架，支線客機(jī)942架。
目前，在國內(nèi)飛行的主要飛機(jī)基本除了空客就是波音飛機(jī)，而空客飛機(jī)主要機(jī)型A319、A320、A330、A340、A350、A380這些系列的飛機(jī)，波音飛機(jī)主要機(jī)型B737、B747、B757、B767、B777、B787這些系列的飛機(jī)。
A319、A320系列飛機(jī)旅客座位數(shù)大概在156-221，所以最低配備空乘人數(shù)在4- 5名；
A330、A340系列飛機(jī)旅客座位數(shù)在250-350人，最低配備空乘人數(shù)在6-7名；
A350系列飛機(jī)旅客座位數(shù)在270-370，最低配備空乘人數(shù)在6-8名；
A380飛機(jī)旅客座位數(shù)在555-644-853，所以最低配備空乘人數(shù)在12-18名。
波音飛機(jī)：
B737系列飛機(jī)旅客座位數(shù)在120-189之間，最低配備空乘空乘人數(shù)在3-4名；
B747系列飛機(jī)旅客座位數(shù)在307-406之間，最低配備空乘人數(shù)在7-9名；
B757、B767系列飛機(jī)旅客座位數(shù)在214-250之間，最低配備空乘人數(shù)5名；
B777系列飛機(jī)旅客載客人數(shù)在263-368，最低配備空乘人數(shù)6-8名；
B787系列飛機(jī)旅客載客人數(shù)在210-330，最低配備空乘人數(shù)在5-7名。
上面只是一些常規(guī)的空乘配備人數(shù)，作為航空公司首先會遵守規(guī)章的要求，然后在保證最低配備要求的前提下會有所增加，比如頭等艙的旅客座位數(shù)較多，那么為了保證服務(wù)質(zhì)量等，會額外增加人數(shù)配備。
有時候還會因?yàn)闀粘巳藛T的執(zhí)勤時間會超時，也可能會增加空乘人數(shù)，從而減輕工作負(fù)擔(dān)，保證安全以及質(zhì)量。
還有人數(shù)較多的情況下，比如新加入的空乘需要經(jīng)驗(yàn)豐富的人帶飛學(xué)習(xí)，這樣也會使航班配備的人數(shù)增加。
由此可見，未來15年內(nèi)，空乘人員還是有很大的人才缺口的，學(xué)習(xí)這個專業(yè)仍然是當(dāng)下最為熱門的專業(yè)之一。