嚴(yán)師出高徒——記南航黑龍江飛行教員侯前卒

　　侯前卒同志是中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）黑龍江分公司飛行部一名空中客車A320機(jī)型機(jī)長(zhǎng)、C類教員。1998年從航校畢業(yè)分配到黑龍江分公司工作至今，曾擔(dān)任MD-82、MD-90機(jī)型機(jī)長(zhǎng)，截止2011年底已安全無(wú)差錯(cuò)飛行1.9萬(wàn)余小時(shí)，僅2011年一年他的模擬機(jī)教學(xué)飛行時(shí)間就達(dá)到700余小時(shí)，為黑龍江分公司飛行訓(xùn)練工作做出了巨大貢獻(xiàn)。

“魔鬼教員”打造優(yōu)秀飛行學(xué)員

　　作為模擬機(jī)教員，他盡職盡責(zé)，在教學(xué)中注重積累經(jīng)驗(yàn)，改善教學(xué)方法，提高教學(xué)能力，在言傳身教飛行技術(shù)的同時(shí)，培養(yǎng)飛行學(xué)員認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng)，得到了大家的普遍認(rèn)可，在飛行部享有很高的威信。

　　在飛行學(xué)員去珠海飛模擬機(jī)之前，他要求學(xué)員們必須把相關(guān)的手冊(cè)認(rèn)真看幾遍，并且部分操作程序要背下來(lái)。在珠海飛模擬機(jī)期間，他為學(xué)員們制定了一套“魔鬼”訓(xùn)練計(jì)劃：每天必須利用不飛的休息時(shí)間，到自習(xí)室看手冊(cè)，記錄當(dāng)天看手冊(cè)的完成情況，并且計(jì)劃第二天的學(xué)習(xí)內(nèi)容。他自己也放棄休息時(shí)間，每隔一段時(shí)間就到自習(xí)室去抽查，發(fā)現(xiàn)有偷懶的學(xué)員就通過(guò)加飛模擬機(jī)場(chǎng)次等進(jìn)行處罰。為了防止學(xué)員們?cè)谒奚嵘暇W(wǎng)、看電視影響正常休息，他還讓服務(wù)員把網(wǎng)線、電視遙控器都收起來(lái)。飛行學(xué)員在私底下都稱他為“魔鬼教員”，然而，正是因?yàn)樗膰?yán)厲和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)作風(fēng)，讓學(xué)員們受益匪淺。他帶過(guò)的學(xué)員總是學(xué)在前面、走在前面，飛行技術(shù)突飛猛進(jìn)，基本在全動(dòng)模擬機(jī)課程之前，把所有的標(biāo)準(zhǔn)程序都掌握清楚，而且還能獨(dú)立完成重點(diǎn)科目，為之后的全動(dòng)模擬課程打下牢固的基礎(chǔ)。因?yàn)槿珓?dòng)模擬課程只有十四節(jié)課，這對(duì)于初始改裝的新學(xué)員來(lái)說(shuō)是非常緊張的，但接受過(guò)侯前卒同志“魔鬼訓(xùn)練”法后，學(xué)員們普遍反映全動(dòng)模擬機(jī)訓(xùn)練變得很輕松。

　　他還十分注重學(xué)員飛行作風(fēng)的培養(yǎng)。無(wú)論是在模擬機(jī)教學(xué)中，還是在日常飛行任務(wù)中，一旦發(fā)現(xiàn)學(xué)員狀態(tài)散漫，或者是不按規(guī)定著裝，或操作不規(guī)范，他都會(huì)毫不留情面地進(jìn)行批評(píng)和指正，要求學(xué)員們認(rèn)真對(duì)待每一次飛行，決不能存在半點(diǎn)僥幸心理，為自己和旅客的生命負(fù)責(zé)，更為南航和國(guó)家負(fù)責(zé)。

認(rèn)真負(fù)責(zé)不辱機(jī)長(zhǎng)和教員使命

　　作為機(jī)長(zhǎng)，他始終嚴(yán)格要求自己，技術(shù)上精益求精。到目前為止，他在飛行中一直保持著安全飛行無(wú)差錯(cuò)的記錄。在日常工作中，他注重加強(qiáng)飛行理論學(xué)習(xí)和技術(shù)訓(xùn)練，認(rèn)真學(xué)習(xí)運(yùn)行手冊(cè)和各項(xiàng)安全管理規(guī)章，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，不斷提高綜合素質(zhì)。在日常航班生產(chǎn)中，他更是身體力行，嚴(yán)格程序和標(biāo)準(zhǔn)喊話，二十幾年如一日地堅(jiān)持，已成為飛行部全體飛行人員學(xué)習(xí)的楷模。在飛行中，他嚴(yán)守規(guī)章，科學(xué)落實(shí)手冊(cè)，認(rèn)真把運(yùn)行規(guī)范落實(shí)到實(shí)際飛行的每一階段，成功處理多起險(xiǎn)情。2011年5月29日，他執(zhí)行CZ6248昆明至杭州航班，在昆明機(jī)場(chǎng)他在做繞機(jī)例行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)起落架艙門上有液體流下，他沒放過(guò)這一小細(xì)節(jié)，打開起落架艙門后，發(fā)現(xiàn)有根液壓導(dǎo)管滴油，立即與昆明機(jī)務(wù)聯(lián)系確認(rèn)故障，避免了故障隱患對(duì)飛行安全帶來(lái)的影響。正是這種一絲不茍的敬業(yè)精神，承載著做職業(yè)化飛行員的夢(mèng)想，讓他自由的翱翔藍(lán)天。

　　作為一名C類教員，他高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以身作則，言傳身教，對(duì)待副駕駛總是關(guān)愛有加，真誠(chéng)相待。為檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果，他在閑暇時(shí)間經(jīng)常采取電話提問(wèn)、短信出題等方式，對(duì)學(xué)員進(jìn)行不定期的檢查，制訂學(xué)習(xí)計(jì)劃，鞏固提高其專業(yè)技術(shù)和理論知識(shí)，并注意在日常飛行中，加強(qiáng)對(duì)飛行學(xué)員的技術(shù)指導(dǎo)。為檢驗(yàn)學(xué)員們的飛行技術(shù)能力，他主動(dòng)干預(yù)調(diào)班，與飛行學(xué)員執(zhí)行同一航班任務(wù)。當(dāng)他得知他所帶過(guò)的兩名副駕駛共同執(zhí)行一個(gè)航班，當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)突然生病無(wú)法執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，他主動(dòng)要求替換生病機(jī)長(zhǎng)執(zhí)行航班任務(wù)，以便在航班飛行過(guò)程中檢驗(yàn)學(xué)員們的最近學(xué)習(xí)成果，并不厭其煩的給予指導(dǎo)。

　　他對(duì)年輕機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的技術(shù)成長(zhǎng)也十分關(guān)心。在飛行部每月例行學(xué)習(xí)研討中，他經(jīng)常積極備課并開展專題講座，傳授各種飛行經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)要領(lǐng)，帶領(lǐng)大家共同研討技術(shù)理論，推動(dòng)了飛行部不斷學(xué)習(xí)、蓬勃向上良好氛圍的形成。在實(shí)際飛行中，他對(duì)一些技術(shù)、心理素質(zhì)存在欠缺的同志，及時(shí)向飛行部提出建議，耐心引導(dǎo)與幫助，促進(jìn)這部分同志飛行技術(shù)快速成長(zhǎng)。

　　正是在侯前卒同志這種身先示卒精神的感召下，黑龍江公司飛行部2011年飛行技術(shù)訓(xùn)練完成率達(dá)到了200%，在南航所有分（子）公司排名中名列第一，公司飛行機(jī)長(zhǎng)緊缺的局面得到了極大緩解。

身先士卒發(fā)揮黨員模范帶頭作用

　　他1987年入黨，多年的飛行經(jīng)歷，使他從一名普普通通的副駕駛，逐步成長(zhǎng)為一名技術(shù)成熟的機(jī)長(zhǎng)，一名具有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的受人尊敬的教員。過(guò)硬的政治素質(zhì)使他從一名普通黨員成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員，為年輕干部和飛行員樹立了良好的共產(chǎn)黨員形象。2008年，他被黑龍江分公司評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。

　　近年來(lái)，由于黑龍江分公司是哈爾濱、大慶雙基地運(yùn)行，飛行員特別是機(jī)長(zhǎng)十分緊缺，在這種情況下，他時(shí)刻牢記共產(chǎn)黨員的責(zé)任和義務(wù)，注重發(fā)揮黨員在“為民服務(wù)，創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)中的先鋒模范作用，總是義無(wú)反顧的主動(dòng)承擔(dān)起重要航班的飛行任務(wù)。作為機(jī)長(zhǎng)，只要一登上飛機(jī)，他就拋開各種雜念，抖擻精神，全身心地投入到飛行工作中去。每次執(zhí)行重要航班任務(wù)時(shí)，他都精心準(zhǔn)備，詳細(xì)了解各種飛行資料，認(rèn)真制定飛行計(jì)劃。正是由于他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和實(shí)干精神，每次重要飛行任務(wù)保障都十分圓滿順利。

點(diǎn)滴做起養(yǎng)成過(guò)硬飛行作風(fēng)

　　他堅(jiān)持從點(diǎn)滴做起，始終保持良好的飛行作風(fēng)。在執(zhí)行航班時(shí)，他總是衣著整潔，儀容端莊，精神抖擻地投入到飛行工作中去。他要求他帶過(guò)的每一位飛行學(xué)員，執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)一定先整理好自己的儀容和衣著，因?yàn)檎麧嵉耐獗砟軌蛟黾幼孕诺耐瑫r(shí)，也能贏得旅客的信任，“你得到了旅客的信任，自然對(duì)飛行充滿了信心?！睘榇耍芏鄬W(xué)員都主動(dòng)購(gòu)買了熨衣機(jī)，在每次飛行前都把制服和襯衫打理的非常整潔，飛行員整體的精神面貌發(fā)生了很大的變化。

　　近年來(lái)，黑龍江分公司飛行部狠抓運(yùn)行規(guī)范和規(guī)章制度的落實(shí)，他不僅率先垂范，而且嚴(yán)格要求副駕駛。為提高飛行技術(shù)，副駕駛總是想多飛幾個(gè)起落，有時(shí)，因起飛重量或天氣原因，需機(jī)長(zhǎng)親自操縱，而副駕駛又不愿放棄操縱學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，每當(dāng)此時(shí)，他總是從安全的角度考慮，主動(dòng)提出自己操縱飛機(jī)，并且通過(guò)具體事例向副駕駛耐心講解落實(shí)運(yùn)行規(guī)范的重要性和違章飛行對(duì)安全構(gòu)成的威脅，始終把因帶飛而可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制在較低的水平。

　　侯前卒同志雖然沒有驚天動(dòng)地的業(yè)績(jī)，也不是世人皆知的“名人”，但他卻在自己平凡的崗位上創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績(jī)，更讓我們看到了一種難能可貴的敬業(yè)精神，看到了南航的未來(lái)和希望。

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