東航山西飛行部：科學(xué)排班　保障安全飛行

　　民航資源網(wǎng)2012年6月21日消息：6月是安全生產(chǎn)月，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）山西分公司飛行部為體現(xiàn)關(guān)愛并保證飛行安全，減少因航班量較大，雷雨流控較多而引起的運(yùn)行障礙，幫助一線飛行員合理安排作息時(shí)間，于近日下發(fā)《飛行員意見征集表》，請(qǐng)各位一線飛行員根據(jù)所執(zhí)行航班的實(shí)際運(yùn)行情況，為排班提出合理化建議，或根據(jù)個(gè)人實(shí)際情況提出個(gè)人需求，飛行部生調(diào)科排班室將在不違返規(guī)章的前提下，根據(jù)《征集表》所填內(nèi)容，綜合治理，合理改動(dòng)，力求滿足一線飛行員的實(shí)際需求。

　　《飛行員意見征集表》是飛行部領(lǐng)導(dǎo)與生調(diào)科多次深入一線，通過向廣大飛行員了解實(shí)際情況，向各中隊(duì)科室干部征求意見，并多次召開會(huì)議討論研究制定的結(jié)果。這一新的舉措由飛行部生調(diào)科排班室具體負(fù)責(zé)實(shí)施。

　　對(duì)于一個(gè)飛行員而言，出差少、少飛大夜航的航線是每一位飛行員都期望的，但在實(shí)際運(yùn)行中卻存在困難。由于飛機(jī)的擺放和航線的分配都要服從公司的計(jì)劃和市場(chǎng)的需求，于是在執(zhí)飛的航線中隱存著“受歡迎航線”和“不受歡迎航線”。對(duì)于飛行部生調(diào)科排班室而言，為每位飛行員平均分配“受歡迎”航線和“不受歡迎”航線則無疑又在原本各項(xiàng)規(guī)章和排班規(guī)則上增加了不小的工作量。

　　目前，從《征集表》所反映的情況來看，飛行員反映比較多的航線大致分為三類：一、北京夜航飛行：由于夜航本身計(jì)劃時(shí)間就已經(jīng)接近零點(diǎn)甚至超過零點(diǎn)，在夏季雷雨頻發(fā)的季節(jié)，在北京這樣的樞紐機(jī)場(chǎng)，經(jīng)常會(huì)因天氣、流控等原因出現(xiàn)航班大面積延誤，飛行員經(jīng)常需要通宵運(yùn)行，體力消耗非常大；二、太原——北京往返的快線飛行：執(zhí)行這種任務(wù)時(shí)，機(jī)組需要從早六點(diǎn)半進(jìn)場(chǎng)執(zhí)勤到下午五點(diǎn)，連續(xù)在太原北京之間飛行五個(gè)起落，中間工作強(qiáng)度大，上升下降頻繁，經(jīng)常連吃飯的時(shí)間都沒有；三、出差天數(shù)多，飛行時(shí)間少的航班：這樣的運(yùn)行條件使一個(gè)飛行員一個(gè)月在駐外基地的時(shí)間超過了留在太原家里的時(shí)間，家庭，孩子都沒有時(shí)間照顧。

　　根據(jù)實(shí)際問題，飛行部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)深入了解，實(shí)際調(diào)查，并與排班室工作人員多次協(xié)商，有針對(duì)性地提出解決方案：首先，對(duì)北京夜班航線做統(tǒng)計(jì)，盡量保證一名飛行員一個(gè)月最多執(zhí)行一次此航線；第二，把太原——北京快線重新拆分，避免了機(jī)組連續(xù)執(zhí)勤多個(gè)起落；第三，在其他航線上，盡量壓縮航線結(jié)構(gòu)，減少機(jī)組駐外飛行時(shí)間少的問題；第四，在實(shí)際操作中根據(jù)飛行員體力分配情況進(jìn)行合理調(diào)配。力求通過更加人性化的排班體現(xiàn)對(duì)飛行員的關(guān)愛，實(shí)現(xiàn)飛行員勞逸結(jié)合進(jìn)行飛行生產(chǎn)，進(jìn)而保證飛行安全。

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