新的冬春航季，在武漢天河機(jī)場(chǎng)上空，“畫”出“米”字形放射狀航線圖。

　　今年以來，受全球經(jīng)濟(jì)放緩、航空公司戰(zhàn)略調(diào)整等因素影響，國(guó)內(nèi)大部分機(jī)場(chǎng)面臨運(yùn)力“緊縮”。 面對(duì)不利局面，湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)積極營(yíng)銷武漢“航空天元”的優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取各航空公司在銀川、晉江等暫未受“高鐵”沖擊、航程較遠(yuǎn)及?？凇B門、哈爾濱等冬季旅游熱門航線增加運(yùn)力；新增和加密武漢到恩施等中小城市的支線航班，提高武漢機(jī)場(chǎng)的通達(dá)性。批量新增以武漢為“中點(diǎn)”的過境航線。

　　湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人介紹，廈航、川航等6家中小航企分別新開類似“重慶-武漢-晉江”過境航線7條，形成以武漢為中心的“米”字形放射狀航線網(wǎng)絡(luò)，航線結(jié)構(gòu)日臻完善，樞紐地位進(jìn)一步顯現(xiàn)。

　　另外，臺(tái)灣華信航空和復(fù)興航空也將于11月起新開武漢到臺(tái)中和花蓮的航線，使往返漢臺(tái)間的航班由目前的每周14班增至18班。（記者鄒漢青、通訊員劉銳）