中國民航網(wǎng)訊：2011年11月24日上午，首都機場(微博)新聞宣傳協(xié)調委員會成立儀式暨媒體溝通會在首都機場T3航站樓成功舉行。當天，由首都機場股份公司、華北空管局、國航股份公司等十家駐場單位組成的“首都機場新聞宣傳協(xié)調委員會”(以下簡稱“新宣委”)正式成立。

　　“首都機場是‘中國第一國門’，我們始終將樹立企業(yè)形象和承擔社會責任放在重要的位置”，首都機場相關負責人介紹說，“成立首都機場新聞宣傳協(xié)調委員會，就是要進一步服務社會大眾，尤其是更好地維護旅客的知情權，構建和諧機場，切實承擔起‘中國第一國門’的責任和使命”。

　　據(jù)悉，早在2009年，作為首都機場的管理主體，首都機場股份公司就提出了“超越組織邊界”的管理理念，并在T3成功轉場，圓滿保障奧運的基礎上，創(chuàng)造性地提出了“3-3-3”管控模式，即：3個平臺--首都機場安全管理委員會、首都機場旅客服務促進委員會、首都機場運行協(xié)調管理委員會。通過資源、經(jīng)濟和信譽杠桿，落實安全、服務、運行標準，確保為廣大旅客和客戶提供“安全便捷、順暢高效、貼心愉悅”的完美體驗。今天，為落實中央有關領導以及民航局、集團公司關于進一步做好宣傳工作，特別是大面積航班延誤情況下服務保障工作的相關要求，股份公司在率先建立首都機場新聞中心并成功運作的基礎上，再次大膽探索，又一次率先在業(yè)界搭建了一個以“整合資源、協(xié)調聯(lián)動、歸口管理、統(tǒng)一發(fā)布”為工作方針，以服務社會大眾和媒體為目的的溝通交流平臺。

　　據(jù)悉，首都機場各駐場單位將借助這一平臺，策劃各類宣傳活動，收集各類對外信息，利用多種渠道和形式，廣泛宣傳、服務大眾。重點提升大面積航班延誤情況下的信息服務水平，確保為廣大旅客提供優(yōu)質貼心的服務。

　　在未來的工作中，新宣委將采取“日常運行”和“應急運行”兩種運行機制。日常運行機制采取“網(wǎng)絡型協(xié)作”的工作模式，工作職責包括內部溝通與培訓、共同研究制定年度宣傳計劃和階段性宣傳工作計劃等。應急運行機制又分為重大事件和特殊天氣等。重大事件采取“整體策劃、分工負責”工作模式，根據(jù)實際需求啟動會商，其工作職責包括共同策劃宣傳方案、協(xié)作實施宣傳活動等；特殊天氣導致出現(xiàn)大面積航班延誤時，采取“聯(lián)席值班、統(tǒng)一發(fā)布”工作模式，與首都機場運行協(xié)調管理委員會同步啟動，工作職責包括收集信息、統(tǒng)一口徑、對外發(fā)布等。（首都機場新聞中心）