中國民航網(wǎng) 通訊員陳晨 報(bào)道：2012年3月16日，一年一度的Teradata數(shù)據(jù)倉庫暨企業(yè)分析峰會(huì)在蘇州召開，峰會(huì)以"數(shù)據(jù)價(jià)值極致演繹"為主題，深入探討企業(yè)如何充分利用最新數(shù)據(jù)倉庫和商業(yè)智能，借助數(shù)據(jù)所提供的洞察力，快速制定最佳業(yè)務(wù)決策，把握商業(yè)先機(jī)。信息管理部數(shù)據(jù)中心高級經(jīng)理袁俐作為國航代表，受邀參加了本次峰會(huì)并作了主題為《數(shù)據(jù)資產(chǎn)在航空業(yè)的應(yīng)用價(jià)值》的精彩演講。

　　從歷史發(fā)展來看，航空公司具備以下幾個(gè)突出特征：一是高度競爭的服務(wù)產(chǎn)業(yè)；二是資本密集且勞力成本高；三是營運(yùn)利潤微??；四是產(chǎn)品生命周期很短；五是具有明顯的淡旺季；六是顧客忠誠度低，高價(jià)值顧客貢獻(xiàn)度大；七是信息需要有效整合。因?yàn)檫@些特征，從利潤附加值上來看，航空公司在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中處于最弱勢的地位，航空公司需要極大地挖掘數(shù)據(jù)的價(jià)值以應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。

　　國航認(rèn)為數(shù)據(jù)倉庫的價(jià)值一般體現(xiàn)在客戶服務(wù)管理、運(yùn)營管理和市場營銷等方面。國航建設(shè)數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)的總體目標(biāo)是：通過企業(yè)級數(shù)據(jù)倉庫的建立對國航跨業(yè)務(wù)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，并建立一套基于企業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的共享數(shù)據(jù)綜合信息平臺，以支持國航通過商業(yè)智能應(yīng)用持續(xù)發(fā)展科學(xué)決策能力，為國航最終實(shí)現(xiàn)收益最大化、營銷創(chuàng)新、全流程產(chǎn)品和服務(wù)戰(zhàn)略管理點(diǎn)提供支持。

　　演講中，國航與與會(huì)代表分享了國航數(shù)據(jù)倉庫建設(shè)的歷程及后期規(guī)劃思路，提出數(shù)據(jù)倉庫建設(shè)要將企業(yè)戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)需求、當(dāng)前數(shù)據(jù)現(xiàn)狀統(tǒng)籌考慮，分步規(guī)劃、階段實(shí)施。同時(shí)，在數(shù)據(jù)倉庫建設(shè)過程中會(huì)面對很多問題。例如，針對如何發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)亮點(diǎn)應(yīng)用，體現(xiàn)數(shù)據(jù)價(jià)值；如何有效整合數(shù)據(jù)，滿足現(xiàn)在和未來的業(yè)務(wù)需求；如何選擇合適的系統(tǒng)架構(gòu)，滿足數(shù)據(jù)倉庫不同階段的要求等問題。國航認(rèn)為，解決上述問題，可以結(jié)合業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，采用科學(xué)的業(yè)務(wù)調(diào)研方法，發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)亮點(diǎn)并評估價(jià)值；采用成熟航空業(yè)數(shù)據(jù)模型，結(jié)合自身數(shù)據(jù)狀況，逐步構(gòu)建企業(yè)數(shù)據(jù)倉庫；數(shù)據(jù)倉庫應(yīng)建設(shè)成開放、綜合的分析平臺，從架構(gòu)上要滿足報(bào)表、多維分析、儀表盤、數(shù)據(jù)挖掘、靈活查詢等多種應(yīng)用場景，不應(yīng)只滿足單一或特定應(yīng)用方式。