中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員蘇峻淵 報(bào)道：近日，廈航相關(guān)負(fù)責(zé)人前往成都、重慶兩地，與兩地航站代理人就啟用廈航ACARS地面服務(wù)支持系統(tǒng)傳送載重平衡艙單的相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行深入探討，在初期成功上線運(yùn)行的基礎(chǔ)上，開展為期2周的試運(yùn)行。通過十多天的試運(yùn)行，3月20日，成都、重慶兩地正式啟用ACARS傳送艙單，人工送單成為歷史。

　　據(jù)悉，使用ACARS傳送艙單是成都航站代理人首次運(yùn)用的一項(xiàng)新技術(shù)。由于ACARS是使用地空數(shù)據(jù)鏈技術(shù)將航班信息直接傳送到駕駛艙，因此在數(shù)據(jù)信息傳遞時(shí)效性上優(yōu)勢(shì)明顯。正是看到了推廣這項(xiàng)技術(shù)可以形成雙贏的局面，即降低人工成本和提高航班正點(diǎn)率，廈航與成都地面代理積極溝通，在最短時(shí)間內(nèi)促成了這項(xiàng)合作。

　　相比較成都，重慶地面代理人已經(jīng)擁有在多家代理的航空公司航班上使用該項(xiàng)技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)。隨著廈航對(duì)重慶運(yùn)力的不斷投入，航班保障壓力越來(lái)越大，人工送單將是航班正常的瓶頸，重慶地面代理人迫切需要引入廈航ACARS地面服務(wù)支持系統(tǒng)。