Ameco 機械員正在解決改裝中出現(xiàn)的技術問題（攝影：汪翠華）

Ameco 機械員正在安裝LCD顯示屏（攝影：汪翠華）

改造后的經濟艙（攝影：汪翠華）

改造后的公務艙（攝影：汪翠華）

　　中國民航網 通訊員姚冉 報道：8月26日，Ameco順利完成國航波音777-200飛機（B-2061）客艙升級改造。這是Ameco繼為國航實施波音747飛機頭等艙和公務艙改造，空客A330機隊公務艙升級改造后，執(zhí)行的又一個機型的客艙升級改造工作。它標志著Ameco在飛機客艙改裝工程設計及施工能力上又攀上了一個新的臺階。

　　此次客艙改造后的飛機將統(tǒng)一為三艙布局，分別是公務艙、豪華經濟艙和經濟艙。施工范圍涉及兩個階段，第一階段工作是客艙改造，包括調整客艙布局、公務艙更新平躺式座椅、增加豪華經濟艙座椅、更換經濟艙座椅、廚房廁所移位、加裝新的衣帽柜和調整旅客服務組件及行李箱。上述改裝需要獲得美國FAA認證證書（STC），也是改裝過程中工作量最大的一部分；第二階段主要為安裝液晶顯示器（LCD），AIRSHOW系統(tǒng)及筆記本電源接口（PC POWER）。其中，LCD改裝是由Ameco工程處自主設計改裝方案并于2011年底通過CAAC審定取證。

　　此次國航波音777-200型機隊客艙升級改造，不僅是為了提升國航客艙服務品質，也是為達到星空聯(lián)盟（STAR ALLIANCE）對其網絡下各航空公司波音777機型飛機提出統(tǒng)一客艙布局的標準。

　　為此，Ameco于今年5月啟動該項目，首先在改裝施工方案、工卡準備、器材等方面做好充足的準備工作。在施工中，由飛機大修分部作為主做部門，嚴格按照工作計劃安排生產，合理調配工作流程。由于改裝工作涉及多個供應商，施工項目繁多，工作交叉點多，為施工帶來一定難度，僅技術偏差就有156項，Ameco工程處安排了工程師與波音技術辦公室密切合作，積極配合生產部門，保證所有的偏差得到及時解決，最終FAA在關鍵部位的檢查中未出現(xiàn)任何返工。器材處也積極與廠家聯(lián)系，全程監(jiān)控器材流轉和到貨情況，保證生產周期不受影響。

　　Ameco將采取頭接尾的方式陸續(xù)為國航波音777-200型機隊共10架飛機實施客艙升級改造，全部工作預計于明年6月份完成。首架飛機的改裝成功不僅為此系列的飛機客艙改裝奠定了堅固的基礎，也為后續(xù)的改裝工作積累了寶貴的經驗。第二架國航波音777飛機兩艙改造工作已于8月27日開始。

　　隨著航空領域的發(fā)展和航空公司機隊的日益完善，MRO維修企業(yè)需要具備更加專業(yè)化的客艙升級改造能力和維護水平。目前，Ameco已經具備了多種波音和空客機型的客艙改造能力，從2005年首次為國航波音747-400型飛機實施頭等艙、公務艙升級改造，到2011年實施的國航空客A330飛機公務艙改裝，從2011年5月為北美客戶提供的波音777飛機IPTE客艙升級改裝，直至今年的波音777-200型機隊客艙升級改造，Ameco在客艙改裝領域已積累了豐富的經驗和技術。此外，今年年初，Ameco成立了公務機服務分部，這無疑為Ameco發(fā)展公務機客艙內飾改裝產品又推進了一步。