近日，西藏航空公司在空客（天津）交付中心接收了第5架空客A319飛機。空客A319飛機超群的高原性能，一直為國內航空公司所稱道，素有“高原雄鷹”“高原王子”的美譽。自從2001年在西藏成功進行了驗證飛行以后，空客A319飛機便成為多家航空公司往返西藏地區(qū)的首選，西藏航空公司更是采用了全空客A319飛機的機隊配置。

空客統(tǒng)計數據顯示，目前超過85%往返于西藏地區(qū)的商業(yè)航班都由空客飛機執(zhí)飛，近80%的航班由空客A319飛機執(zhí)飛。在中國航空市場上，截至2012年10月底，共有國航、東航、南航等12家航空公司運營著153架空客A319飛機。

作為高原中轉樞紐的成都，也對空客A319飛機青睞有加。據悉，成都四大基地航空公司——東航四川分公司、國航西南分公司、四川航空、成都航空——都準備在明后兩年逐步“清退”其他飛機，置換成全空客機隊，其中絕大多數都是空客A319飛機。

有業(yè)內人士認為，中國西部地區(qū)海拔高，地理環(huán)境復雜，高高原機場眾多，空客A319飛機在經過一定的改裝之后，擁有十分出色的高原性能，再配合RNP導航技術，十分適合執(zhí)飛這些比較難飛的機場。

在2010年青海玉樹抗震救災任務中，空客A319飛機更是發(fā)揮了很大的作用。由于只有空客A319飛機具有玉樹機場運行審定和一發(fā)失效等應急程序，空客A319飛機于是成為唯一可以起降玉樹機場的民用運輸飛機。

在地震發(fā)生當天，東方航空公司的一架空客A319飛機便在第一時間飛入了災區(qū)；在地震發(fā)生后的一周內，空客A319飛機在玉樹機場共執(zhí)行航班200余架次，運輸救災人員、傷病員4000余人次，運送救災物資310噸。

時任東航集團公司黨組書記的李軍在接受媒體采訪時說：“空客A319飛機有三個突出優(yōu)勢：一是發(fā)動機馬力大；二是多裝了6個氧氣瓶；三是采用RNP衛(wèi)星導航，使之更精確、更安全。”

空客A319飛機是空客空客A320飛機家族中的一員，在兩級客艙布局下可搭載124名乘客，航程達3740海里（6930公里），是空客A320飛機家族中航程最遠的飛機。也正是由于航程較遠這個特點，目前越來越多的航空公司開始采用空客A319飛機執(zhí)飛中短程國際航線。去年5月，中國國際航空公司就開通了由空客A319飛機執(zhí)飛的成都至孟買的國際航線。