中國民航報、中國民航網(wǎng) 見習記者李暄 編譯報道：智利航空公司（LAN Airlines）最新的機隊計劃將其2012年波音787客機的交付量減少至2架，并且原本預計今年交付的3架客機推遲至2014年交付。

　　智利航空還修改了其波音767客機的交付計劃表，原定2012年交付5架，2013年交付2架，更改后的交付計劃表又額外增加了2架767客機。

　　智利航空并沒有對波音787客機或者767客機機隊計劃改變做出任何解釋，并且波音公司規(guī)定不能對航空公司詳細的交付計劃表進行評論。智利航空在第二季度和第三季度的業(yè)績發(fā)表會上都沒有提及要更改交付計劃。

　　與智利航空在第三季度為財務業(yè)績發(fā)出的計劃相比，新機隊計劃還包括2012年和2013年各額外交付一架空中客車窄體客機的計劃。目前預計2012年凈交付8架，2013年凈交付10架。

　　在昨天智利航空第四季度電話會議上，管理人員也證實3架由哥倫比亞分公司租賃的波音737-700客機將在今年更換為空客A320客機。智利航空還計劃今年內(nèi)減少5架空客A318客機，并且歸還2架租賃的波音767-300客機。智利航空還表示，將在今年下半年增加2架波音777貨機作為備機。

　　除去機隊的變化調(diào)整，智利航空的管理層表示，與巴西塔姆航空公司（TAM）的合并計劃于第一季度末完成，也有可能推遲到4月第一周。“不管怎樣，合并后的企業(yè)仍有望在第二季度開始運行，從5月份開始協(xié)同運營，除非受到法律的約束而延遲合并。”財務總監(jiān)Alejandro de la Fuente如是說。

　　領導團隊也肯定，公司合并完成后至少6個月之內(nèi)不會做出加入航空聯(lián)盟的決定。周二，美國航空公司（American Airlines）表示，將智利航空公司安排在其所在的紐約肯尼迪機場8號航站樓內(nèi)與此無關。（編譯自《航空和空間技術周刊》 2.2）