據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一名熟知內(nèi)情的消息人士稱，陷入現(xiàn)金困境的印度航空公司(AIN)正尋求從波音(BA)獲得將近10億美元的賠償金，來(lái)作為后者飛機(jī)交付時(shí)間延后的補(bǔ)償。

　　印度航空在2005年以大約60億美元的價(jià)格向波音訂購(gòu)了最多50架遠(yuǎn)程噴氣式飛機(jī)，但這項(xiàng)訂單的交付時(shí)間已經(jīng)被推遲了3年以上。

　　波音駐新德里的發(fā)言人尚未就此置評(píng)。

　　印度航空目前的債務(wù)負(fù)擔(dān)高達(dá)40億美元，正面臨著嚴(yán)重的現(xiàn)金困境，不得不依靠政府支持來(lái)繼續(xù)其業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。本周早些時(shí)候有印度媒體援引該國(guó)航空部長(zhǎng)Ajit Singh的言論稱，雖然面臨現(xiàn)金不足的困境，但印度航空仍將繼續(xù)進(jìn)行其購(gòu)買(mǎi)波音飛機(jī)的計(jì)劃，這項(xiàng)計(jì)劃已經(jīng)獲得了印度政府的批準(zhǔn)。

　　去年11月份曾有一名消息人士透露，印度航空計(jì)劃出租多余的飛機(jī)來(lái)削減自身的龐大債務(wù)，此前該公司已經(jīng)在其機(jī)隊(duì)中引入了波音787 Dreamliner飛機(jī)。

　　印度航空業(yè)正在整體上面臨困境，原因是原油價(jià)格大幅上漲，飛機(jī)燃料的銷(xiāo)售稅處于較高水平，以及面臨著嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，這種競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境導(dǎo)致印度各大航空公司不得不下調(diào)價(jià)格，從而帶來(lái)了大規(guī)模的虧損。從全球范圍來(lái)看，印度的飛機(jī)燃料成本都處于最高之列，其主要原因是稅收較高。本周早些時(shí)候，印度政府下屬的一家委員會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)計(jì)劃，內(nèi)容是允許航空運(yùn)營(yíng)商直接進(jìn)口飛機(jī)燃料來(lái)削減成本。(文武/編譯)