據(jù)日本《讀賣新聞》報(bào)道，正在進(jìn)行破產(chǎn)重組的日本航空公司首次將過剩飛行員租借給中國南方航空公司等外國航空公司，此舉旨在節(jié)省開支。

　　據(jù)悉，日航將從1月份開始首先向中國南方航空公司借出10名飛行員，與韓國大韓航空公司的租借事宜正在協(xié)商中。

　　出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營虧損之后，日航遂停飛所有四引擎高油耗的大型噴氣式客機(jī)，并快速撤消了部分虧損航線，導(dǎo)致飛行員出現(xiàn)過剩。據(jù)悉，日航向海外借出的飛行員達(dá)數(shù)十人，借出飛行員的薪酬將由借入方支付，日航每年將因此節(jié)省數(shù)億日元開支。對(duì)于飛行員來說，他們將因此獲得飛行機(jī)會(huì)，以保證飛行技術(shù)。

　　在日航，部分操作波音747-400等大型噴氣式客機(jī)的飛行員需經(jīng)過培訓(xùn)后改飛其它機(jī)型，但日航可提供的訓(xùn)練設(shè)施不足，這將導(dǎo)致部分飛行員“無機(jī)可飛”。而另一方面，中國和韓國等國空運(yùn)需求正在擴(kuò)大，出現(xiàn)大型噴氣式客機(jī)飛行員不足的情況。從2009年2月開始的2年間，日航運(yùn)營的國內(nèi)航線從144條減少為109條，國際航線從64條減少為47條。（趙松）