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國(guó)際航空公司
印度靛藍(lán)航空緣何一枝獨(dú)秀？-中國(guó)民航網(wǎng)
能在印度航空市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，成為唯一盈利的航空公司，印度靛藍(lán)航空公司的總裁阿迪亞
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航企為什么過(guò)度投資-中國(guó)民航網(wǎng)
如果運(yùn)力增長(zhǎng)比需求快，這將“迫使”載運(yùn)率下滑，會(huì)威脅航空公司的收益。但在“陰晴不定”的經(jīng)濟(jì)時(shí)代平衡運(yùn)力和需求之間的關(guān)系，并不是輕而易舉之事。 據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）預(yù)計(jì)，亞太地區(qū)航空公司今年
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韓國(guó)國(guó)有企業(yè)有意競(jìng)購(gòu)斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)-中國(guó)民航網(wǎng)
韓國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商有意從英國(guó)機(jī)場(chǎng)管理局手中買(mǎi)入倫敦斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)權(quán)，作為海外業(yè)務(wù)投資的延伸?！ ∮幸馔稑?biāo)這家企業(yè)是韓國(guó)國(guó)有的仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)公司。法新社援引公司高層消息源報(bào)道，仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)公司正對(duì)兩
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