由于歐盟單方面收取航空碳稅，讓其與多國(guó)間貿(mào)易戰(zhàn)一觸即發(fā)。而為避免這一雙輸?shù)慕Y(jié)果，國(guó)際民航組織就顯得極其重要。23日，國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官湯彥麟在2012年中國(guó)民航發(fā)展論壇上表示：“關(guān)于歐盟碳排放交易體系這一棘手的問題，國(guó)際民航組織已經(jīng)提出了四個(gè)備選方案，歐洲方面應(yīng)真誠(chéng)地參與到相關(guān)磋商中來(lái)?！?/P>

　　湯彥麟說，“中國(guó)一直反對(duì)將航空業(yè)納入到歐盟碳排放交易體系中，因?yàn)閱芜叺奶寂欧沤鉀Q方案將擾亂國(guó)際航空市場(chǎng)秩序。我們也認(rèn)為歐盟的單邊行動(dòng)不符合芝加哥公約倡導(dǎo)的宗旨。但同時(shí)，沒有人想進(jìn)行貿(mào)易戰(zhàn)，我們?nèi)栽谕ㄟ^國(guó)際民航組織積極尋求解決方案”。不過，值得注意的是，湯彥麟還指出：“在與歐洲的討論中，歐盟氣候行動(dòng)總署毫不妥協(xié)地執(zhí)行原計(jì)劃的談判姿態(tài)，讓雙方很難達(dá)成一致。（記者肖瑋）