《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 通訊員倪海云 報道：不管航空公司是運營同一機型的低成本航空公司(LCC)，還是運營幾種不同飛機類型的網(wǎng)絡(luò)型航空公司，或是擁有不同運營商的航空集團，機隊規(guī)劃都是一個非常重要的戰(zhàn)略組成部分。

　　機隊規(guī)劃有四個核心組成部分：航空公司必須決定哪些飛機適合公司的航線網(wǎng)絡(luò)；這些飛機何時需要；需要多少架；以及它們是更換現(xiàn)有的還是為了今后增長發(fā)展所需的。

　　漢莎幾十年來以技術(shù)標準和機隊架構(gòu)而聞名。它擁有11家子公司（不包括BMI），以及在另外三家公司擁有一定的股權(quán)。

　　為此，漢莎航空不得不決定是在集團層面還是單個航空公司層面進行機隊規(guī)劃。漢莎集團負責(zé)機隊規(guī)劃的執(zhí)行副總裁尼科