美國(guó)大陸航空公司標(biāo)識(shí)

　　基本信息

　　美國(guó)大陸航空公司(Continental Airlines, Inc.)成立于1934 年，總部位于美國(guó)得克薩斯州休斯敦市。是美國(guó)第四，全球第五大航空公司。大陸航空和聯(lián)合航空公司將合并，組建世界上最大的航空公司。兩公司董事已經(jīng)達(dá)成合并協(xié)議，聲明在2010年5月3日宣布。合并后的新航空公司將沿用美國(guó)聯(lián)合航空公司的名稱，公司總部將位于舊聯(lián)合航空公司總部芝加哥，聯(lián)合航空?qǐng)?zhí)行長(zhǎng)格倫-蒂爾頓(Glenn Tilton)將擔(dān)任董事長(zhǎng)，大陸航空?qǐng)?zhí)行長(zhǎng)杰夫-斯米謝克(Jeff Smisek)擔(dān)任執(zhí)行長(zhǎng)。合并后的新公司將與美國(guó)另外兩家航空公司——達(dá)美和美航展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　公司名稱： 美國(guó)大陸航空公司

　　外文名稱： Continental Airlines Inc.

　　總部地點(diǎn)： 美國(guó)休斯敦

　　成立時(shí)間： 1924年

　　樞紐機(jī)場(chǎng)：休斯敦喬治·布什洲際機(jī)場(chǎng)、紐瓦克自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)、克里夫蘭霍普金斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　其他樞紐機(jī)場(chǎng)：關(guān)島國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　IATA代碼：CO

　　ICAO代碼：COA

　　呼號(hào)：Continental

　　公司歷史沿革

　　大陸航空的歷史可追述到1934年，當(dāng)時(shí)以其創(chuàng)辦人Walter T. Varney的名字命名為Varney Speed Lines。Varney Speed Lines被Robert Six購入后于1937年7月1日更名為大陸航空。同年10月，總部遷往在科羅拉多州丹佛。1940年代的第二次世界大戰(zhàn)期間，大陸航空在丹佛的總部成為改裝中心，為美國(guó)軍方改裝B-17轟炸機(jī)及B-29轟炸機(jī)。大陸航空初期的航線網(wǎng)絡(luò)都局限于美國(guó)西南部。1953年大陸航空與Pioneer Airlines合并，取得在得克薩斯州及新墨西哥州16個(gè)城市的經(jīng)營(yíng)權(quán)，1957年首次由伊利諾伊州的芝加哥飛往加利福尼亞州的洛杉磯，大陸航空的航線網(wǎng)絡(luò)逐步擴(kuò)張。1958年大陸航空接收其首架噴氣式客機(jī)——波音707。

　　1963年大陸航空將總部遷往加利福尼亞州的洛杉磯。1968年推出以橙色、金色線條和飛機(jī)尾舵上黑色圓型標(biāo)志的新涂裝。1960年代大陸航空運(yùn)送美軍士兵前往越南，意識(shí)到太平洋地區(qū)的市場(chǎng)，于是在密克羅尼西亞成立密克羅尼西亞航空，即現(xiàn)在的密克羅尼西亞大陸航空，并一直使用大陸航空的機(jī)身涂裝。1969年開設(shè)檀香山航線，1970年大陸航空接收首架波音747。整個(gè)1970年代，大陸航空都在拓展其飛越太平洋的航線，1977年航線抵達(dá)澳洲的悉尼及新西蘭的奧克蘭。

　　1978年，美國(guó)國(guó)會(huì)通過"取消航空業(yè)國(guó)家管制法案"掀起了航空公司合并潮。大陸航空在1982年被德州國(guó)際航空收購。合并后大陸航空得到現(xiàn)在三個(gè)樞紐之一的喬治·布什洲際機(jī)場(chǎng)以及飛往墨西哥的航線航權(quán)。

　　1983年大陸航空根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦破產(chǎn)法第十一章公司重整保護(hù)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，清理債務(wù)后以廉價(jià)航空公司(low-cost carrier,LCC)方式繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。雖然保住了南太平洋的航線，但大陸航空被迫放棄洛杉磯的樞紐機(jī)場(chǎng)。1985年大陸航空開辟由紐瓦克自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)和休斯敦喬治布什洲際機(jī)場(chǎng)飛往倫敦蓋威克機(jī)場(chǎng)，這兩條航線為大陸航空帶來一線生機(jī)，于1986年脫離破產(chǎn)保護(hù)。

　　1987年大陸航空購入People Express和其紐瓦克機(jī)場(chǎng)樞紐，令大陸航空成為當(dāng)時(shí)全美第三大航空公司。1987年創(chuàng)立OnePass常旅客計(jì)劃，1988年大陸航空與北歐航空組成合作伙伴。1991年大陸航空推出新的白藍(lán)配搭地球儀標(biāo)識(shí)涂裝。1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)造成油價(jià)飛漲，People Express與大陸航空合并前兩年借巨額債務(wù)收購Frontier Airlines，令大陸航空再度申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。1993年加拿大航空，聯(lián)同 Air Partners和 Texas Pacific Group 注資4億5千萬美元協(xié)助大陸航空再度脫離破產(chǎn)保護(hù)。1995年大陸航空關(guān)閉其丹佛樞紐。

　　美國(guó)大陸航空公司(15張)1994年，戈登·貝休恩擔(dān)當(dāng)大陸航空總裁，實(shí)施大刀闊斧地改革。戈登·貝休恩制定出“為贏而飛”的發(fā)展戰(zhàn)略，并立即停飛虧損航班。與此同時(shí)，還提出了“博得信賴”的奮斗目標(biāo)，推出“努力工作，正確飛行”的口號(hào)，要求公司在航班準(zhǔn)點(diǎn)率、行李安排率、乘客申訴處理率、座位超賣率四項(xiàng)指標(biāo)保持行業(yè)領(lǐng)先地位，倡導(dǎo)以業(yè)績(jī)論英雄的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。大陸航空公司的面貌煥然一新。大陸航空機(jī)隊(duì)簡(jiǎn)化機(jī)型變成全部由波音飛機(jī)組成。

　　2003年，美國(guó)大陸航空、達(dá)美航空和美國(guó)西北航空宣布達(dá)成聯(lián)盟協(xié)議。

　　公司業(yè)務(wù)概況

　　美國(guó)大陸航空(Continental Airlines)是美國(guó)航空業(yè)排名(根據(jù)2006年統(tǒng)計(jì))第四大航空公司，全球第五大航空公司，包括美國(guó)大陸快遞(Continental Express)和美國(guó)大陸連結(jié)(Continental Connection)，提供航班服務(wù)前往美國(guó)境內(nèi)150多個(gè)城市及全球140個(gè)目的地。航點(diǎn)遍布美洲、歐洲和亞洲，航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球。美國(guó)大陸航空公司在紐約、休斯頓、克里夫蘭及關(guān)島均設(shè)有運(yùn)營(yíng)中心。大陸航空三個(gè)城市樞紐分別為休斯敦的喬治布什洲際機(jī)場(chǎng)、紐瓦克國(guó)際機(jī)場(chǎng)和克里夫蘭的霍普金斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)。作為紐約地區(qū)最大的航空公司，美國(guó)大陸航空從紐瓦克國(guó)際機(jī)場(chǎng)可轉(zhuǎn)飛至全美150多個(gè)目的地。此外，其子公司密克羅尼西亞大陸航空以關(guān)島的Antonio B. Won Pat國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地，航點(diǎn)遍布密克羅尼西亞、東亞、東南亞，并連接夏威夷和澳洲。

　　美國(guó)大陸航空公司還通過環(huán)球航空聯(lián)盟“天合聯(lián)盟”提供飛往全球目的地的航班。美國(guó)大陸航空公司與俄羅斯航空、墨西哥航空、法國(guó)航空、意大利航空、捷客航空、達(dá)美航空、美國(guó)西北航空、荷蘭皇家航空以及大韓航空、中國(guó)南方航空組成全球性的航空聯(lián)盟-「天合聯(lián)盟」。美國(guó)大陸航空公司合作伙伴的航線遍布六大洲、超過150個(gè)國(guó)家的700多個(gè)城市。　☆美國(guó)大陸航空公司(Continental Airlines)于2009年10月24日加入星空聯(lián)盟，成為航空史上第一個(gè)轉(zhuǎn)會(huì)其他聯(lián)盟的航空公司。

　　2005年3月美國(guó)大陸航空公司獲得美國(guó)政府批準(zhǔn)，成為首家提供北京每日直航紐約航班的美國(guó)航空公司。美國(guó)大陸航空公司提供由香港直航紐約的航班，同時(shí)提供香港直飛關(guān)島的航班。

　　2007年美國(guó)大陸航空公司連續(xù)第四年被“財(cái)富”雜志評(píng)為全球最受推崇航空公司之一。同時(shí)美國(guó)大陸航空公司也被“財(cái)富”雜志評(píng)為2007年度美國(guó)航空業(yè)最受推崇航空公司第一名。此外，美國(guó)大陸航空公司多次獲得的“最佳北美航空公司”，以及連續(xù)第五年獲得的“最佳商務(wù)/公務(wù)艙”。