圖：工作現(xiàn)場

　　民航資源網(wǎng)2012年1月11日消息：陳永強(qiáng)同志，是中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）工程技術(shù)公司安徽飛機(jī)維修部定檢部經(jīng)理兼黨總支副書記，本科學(xué)歷，1983年10月參加工作，中共黨員，工程師。陳永強(qiáng)同志從事機(jī)務(wù)工作近30年來，從一名普通的維修人員成長為維修生產(chǎn)骨干，又從生產(chǎn)技術(shù)骨干成長為維修生產(chǎn)安全的管理人員，勤奮好學(xué)，默默奉獻(xiàn)，科學(xué)管理，大膽創(chuàng)新，嚴(yán)把飛機(jī)維修生產(chǎn)的安全關(guān)口，使定檢部連續(xù)三年被上級授予安全生產(chǎn)先進(jìn)單位，其本人也多次被評為優(yōu)秀黨員和優(yōu)秀管理人員等稱號。

　　作為維修生產(chǎn)的管理人員，作為定檢部安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，陳永強(qiáng)同志明確自己身上的責(zé)任重大，對此，陳永強(qiáng)同志將安全工作放在首位，積極履行安全職責(zé)，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)的要求和精神，認(rèn)真履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的崗位職責(zé)，在維修工作中需要特別注意的事項及時給予安全提醒，促使員工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的觀念，把抓好安全生產(chǎn)工作作為本人工作的重中之重，積極落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

　　他從2008年任定檢部經(jīng)理開始，就一直重視基礎(chǔ)建設(shè)和制度建設(shè)，合理安排機(jī)務(wù)技術(shù)人力資源，最大化地了揮機(jī)務(wù)人員主觀能動性，從現(xiàn)場工具管理到各個維修環(huán)節(jié)，完善了一整套規(guī)章制度，特別是完善了項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，進(jìn)一步細(xì)化了定檢部項目經(jīng)理工作流程，力爭合理調(diào)配人力資源，做到工作前分工明確，責(zé)任明確，加強(qiáng)了定檢工作維修現(xiàn)場規(guī)范化、科學(xué)化管理的力度，使每項定檢任務(wù)落實到部門和個人，確保了維修質(zhì)量和維修生產(chǎn)安全。第二，建立了定檢部維修工作“三會”制度，工作前召開生產(chǎn)準(zhǔn)備會，工作中有問題時及時召開現(xiàn)場會，工作后召開總結(jié)會。第三，進(jìn)一步完善和細(xì)化了定檢部工作流程，促進(jìn)定檢部各項工作逐步走上規(guī)范化的軌道。第四，建立了維修現(xiàn)場規(guī)范工作專人負(fù)責(zé)制，對維修現(xiàn)場的規(guī)范工作和“九字要求” 執(zhí)行情況進(jìn)行督促檢查。第五，建立了維修工作安全風(fēng)險評估機(jī)制，對各類定檢工作、重大加改裝和附加工作，特別是首次執(zhí)行的，都會在工作前列出安全風(fēng)險評估單。第六，建立了維修工作“三級三檢查”制度。車間領(lǐng)導(dǎo)、放行人員和班組長在工作準(zhǔn)備階段要自查，實施階段要檢查，收尾階段要復(fù)查，并制定了定檢部維修工作各部位“關(guān)鍵工作檢查確認(rèn)單”，對重要工作實施多層檢查。

　　定檢到現(xiàn)場是陳永強(qiáng)同志幾年不不變的習(xí)慣，只要有定檢工作，陳永強(qiáng)同志就堅持在現(xiàn)場協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和監(jiān)督安全生產(chǎn)，從不計較個人得失，有時連續(xù)幾個通宵工作。今年五月的一個傍晚天，老岳母生病住院，他硬是將生產(chǎn)任務(wù)圓滿完成后才放心地趕到醫(yī)院，此時已經(jīng)是次日凌晨了！今年高考期間，是其兒子最關(guān)鍵的時候，但只要有工作，陳永強(qiáng)同志仍然堅持在現(xiàn)場，一切以維修工作為中心，安全至上，一心撲在定檢工作上，得到了領(lǐng)導(dǎo)的評價和員工的的贊揚(yáng)。

　　通過陳永同志一系列管理工作措施，定檢部安全生產(chǎn)管理水平和維修能力都在逐步提高，考核期內(nèi)定檢部沒發(fā)生任何安全生產(chǎn)問題，安全形勢平穩(wěn)，A320飛機(jī)V2500發(fā)動機(jī)A檢工作的開展、換發(fā)工作的開展、特別是C檢工作的開展，標(biāo)志著維修等級上了新的臺階，定檢工作量成倍增長，同時做到了大量的A檢工作不停場，利用晚上航后做定檢，大大地提高了飛機(jī)利用率，為保證飛行安全、航班正點做出積極的貢獻(xiàn)。