圖1：調(diào)整后的上海維修基地工具間。攝影：趙慶亮

　　民航資源網(wǎng)2011年3月3日消息：按照中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）的戰(zhàn)略部署，國航工程技術分公司上海維修基地即將在今年5月份迎來第一架執(zhí)管飛機——空中客車A321，這對于公司的“上海門戶戰(zhàn)略”有著里程碑式重要意義，基地也迎來了難得的發(fā)展機遇。為了做好飛機執(zhí)管前的各項準備工作，上海維修基地成立領導小組和專項工作組負責各項工作的計劃、實施和跟蹤。

　　此次行動中兩場工具間作為生產(chǎn)支援保障組的一分子主要職責是完成A321機型工具設備的補充計劃和配備實施。馬上要有自己的飛機了，將增至一大批的工具設備，作為工具管理者，我們興奮不已，也做了大量的前期準備工作。可高興過后擺在我們面前的是一大難題----即將增加的這些工具設備放哪呀？

　　上海維修基地浦東工具庫房坐落于T2候機樓，75平米的庫房成立之初只設了2個工具架，還分隔出辦公區(qū)域與值班休息區(qū)。隨著基地近幾年來的快速發(fā)展，原本只有2組架位的工具庫房現(xiàn)已增加至12組架位并擺滿了各類工裝設備，還有2組架位分隔出來臨時存放一部分航材，庫房使用率已接近飽和狀態(tài)。那么A321飛機工具設備進來后該放哪呢？尋找一個更大的庫房顯然是最好的選擇，然而幾經(jīng)尋找卻沒有合適的場所，既然外面找不到，能否從內(nèi)部想辦法呢？

　　2月份工具間例行的安全生產(chǎn)會上把這個問題拿出來討論，大家各抒己見、出謀劃策，經(jīng)過幾番討論評估之后制訂了初步方案：1、改變原本工具架位的四列排法，調(diào)整為四個架位一組的橫式列法；2、調(diào)整值班休息區(qū)域，將原來相對獨立的空間讓出來存放A321專用工具；3、采取增加層數(shù)的辦法將原來的2個航材存放架合并為1個。

　　為了論證方案的可行性，節(jié)約人力，工具間用軟件按真實比例繪制了平面圖，并進行了模擬擺放，通過模型的擺放，發(fā)現(xiàn)了一些問題并進行了一些細節(jié)的修正。