行車班承擔(dān)著生產(chǎn)車間的輔助性工作，提供吊裝支持服務(wù)，工作辛苦甚至枯燥，整日與鋼筋鐵板打交道，她們樂于奉獻(xiàn)、果敢堅(jiān)毅、勇于擔(dān)當(dāng)，被親切地稱為車間“空姐”。

在南京，有這樣一個(gè)行車班，由104位女性組成，平均年齡僅28歲，工作時(shí)全部在距地面十多米的半空作業(yè)，操縱幾十噸的大型行車，精確完成裝卸、下料、拼裝等工作。

她們樂于奉獻(xiàn)、果敢堅(jiān)毅、勇于擔(dān)當(dāng)，被親切地稱為車間“空姐”。這支隊(duì)伍來自中建安裝工程有限公司下屬的南京中建化工設(shè)備制造有限公司，在文昌衛(wèi)星發(fā)射中心、京滬高鐵高京南站、毛里求斯國際機(jī)場(chǎng)等遍及五湖四海的重大工程建設(shè)中發(fā)揮了不可替代的作用。

一天120次起、吊、落，480次重復(fù)搖動(dòng)手柄

行車班承擔(dān)著生產(chǎn)車間的輔助性工作，提供吊裝支持服務(wù)，工作辛苦甚至枯燥，卻是生產(chǎn)線中不可或缺的一部分。南京中建化工設(shè)備制造有限公司黨委書記任后敏介紹，“女子行車班成立前，行車工處于散兵游勇的狀態(tài)，容易造成設(shè)備損壞，引發(fā)安全事故。企業(yè)需要既有責(zé)任心，又能靜下心、坐得住、耐得住寂寞的專業(yè)行車工，而女性細(xì)心、耐心、認(rèn)真的特點(diǎn)最適合這項(xiàng)工作。”

全紅是行車班唯一的黨員，本科時(shí)學(xué)習(xí)建筑工程技術(shù)專業(yè)。“當(dāng)時(shí)覺得開行車和我的學(xué)歷、專業(yè)都不相符，心理有落差。”全紅坦承，剛開始并不喜歡開行車的工作，“后來覺得我既然在這個(gè)崗位，就必須把它做好。”

憑著干一行、愛一行的精神，全紅腳踏實(shí)地，刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，提高專業(yè)技能，經(jīng)過兩年的歷練，全紅已經(jīng)完全掌握了開行車的技術(shù)，并成為業(yè)務(wù)骨干。“最忙的時(shí)候，一天8個(gè)小時(shí)，900噸鋼板，120次起、吊、落，480次重復(fù)搖動(dòng)手柄。”全紅說。

其他同事多是在車間里面工作，但全紅承擔(dān)著室外龍門吊的重任，室外龍門吊環(huán)境艱苦，夏天悶熱如蒸籠，冬天寒風(fēng)刺骨。單位多次提出給她調(diào)崗，她都拒絕了：“崗位總需要人，我是共產(chǎn)黨員，就要有責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)。”

當(dāng)記者問到：“你在車上閑下來的時(shí)候做什么?”全紅回答：“等待下面工人的召喚。”這，就是一名黨員的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

“為了少上廁所，盡量不喝水”

24小時(shí)三班倒的工作節(jié)奏，超負(fù)荷的工作強(qiáng)度之下，昂揚(yáng)的精神狀態(tài)背后，也常常有難言之隱。初入行車班，吳春芳是班里學(xué)得最快的一個(gè)，她說，“我性格像男孩子，膽子大，敢嘗試。”男孩子氣的吳春芳，提到家人卻展現(xiàn)出柔弱的一面，她流著淚說：“我工作忙沒時(shí)間照顧小孩，孩子現(xiàn)在6歲半了，一直由爺爺奶奶帶著，我覺得對(duì)不起孩子。”

“90后”李曉已經(jīng)在行車班工作五年，業(yè)務(wù)精湛，幾乎囊括所有技術(shù)考核的第一名，是公認(rèn)的技術(shù)能手。談到工作中的困難，李曉說：“十幾米的行車上下不方便，所以在行車?yán)镆淮褪前胩?。特殊時(shí)期也沒法換衛(wèi)生巾，只能忍著，別人根本體會(huì)不到那種煎熬。”

多才多藝的劉廣甜是職工藝術(shù)團(tuán)的骨干，性格爽朗大方，她的工作經(jīng)驗(yàn)是“少喝水”。“有一次著急上廁所，當(dāng)時(shí)下面的師傅都在等著我來吊東西，但上下行車就得十來分鐘，耽誤不起。所以就養(yǎng)成了上行車前不喝水的習(xí)慣。”

也許在常人看來，這些小事算不上什么困難，卻是女子行車工們每一天都要面臨的問題，她們沒有望而卻步，反而知難而進(jìn)，用忍耐和毅力堅(jiān)持了一年又一年。

“隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種狀況，為生命安全負(fù)責(zé)”

盡管承擔(dān)著生產(chǎn)的輔助性工作，但行車班的成員并沒有看輕自己，她們把自己看作車間的主人，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)。

行車吊起的重物，輕則幾十噸，重則上百噸，一旦出現(xiàn)意外，就會(huì)威脅到下方起重工的生命。因此，在上方的行車工需要有高度負(fù)責(zé)和安全為先的意識(shí)，操作行車時(shí)必須集中精力，毫不懈怠，保證生產(chǎn)安全。

正是出于這份責(zé)任感，薛艷避免了一次事故。2012年4月，在毛里求斯國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)過程中，薛艷把7噸重的鋼板升到指定高度，準(zhǔn)備開始走車，鋼板卻突然快速下落。“當(dāng)時(shí)下面站著3名工人，鋼板要是掉下去他們就全完了。”薛艷講述當(dāng)時(shí)的情景，“當(dāng)時(shí)也來不及想，趕緊做上升的操作，停不了就一直拉著上升，然后踩腳鈴警示司索，讓他們趕緊避開。”

由于薛艷應(yīng)對(duì)及時(shí)，終于把鋼板落在了安全的位置，沒有發(fā)生重大事故。后來檢查結(jié)果表明，薛艷是正常操作，行車抱閘故障導(dǎo)致鋼板的下落。薛艷感慨到：“工作時(shí)一定要有安全意識(shí)，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種狀況，為生命安全負(fù)責(zé)。”

談到女子行車班，南京中建化工設(shè)備制造有限公司工會(huì)主席劉相安說：“這些女孩子安于崗位，以主人翁精神參與到企業(yè)發(fā)展中，為企業(yè)創(chuàng)造了效益，為家人謀取了幸福，為社會(huì)做出了貢獻(xiàn)。”