“各車廂乘務(wù)員注意，準(zhǔn)備開門通風(fēng)，請(qǐng)迅速到3車領(lǐng)取4個(gè)防護(hù)網(wǎng)……。”9月2日9時(shí)25分，G908次列車運(yùn)行途中突然斷電，停在了橫店?yáng)|車站，乘務(wù)員在列車長(zhǎng)的指揮下迅速打開車門安裝防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行車廂通風(fēng)，第一時(shí)間巡視車廂向“旅客”做好列車停電事故的解釋工作，同時(shí)做好“旅客”服務(wù)工作……

    原來(lái)，這是武漢客運(yùn)段在武漢開往許昌東的G908次列車上開展的列車應(yīng)急處置現(xiàn)場(chǎng)模擬演練。

    石武客專鄭武段高鐵即將開通運(yùn)營(yíng)，該段積極做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，從安全卡控、健全制度、組建隊(duì)伍、培訓(xùn)力量等方面著手，有序推進(jìn)各項(xiàng)工作，確保新車開行質(zhì)量。

    早在7月初，該段就針對(duì)石武高速鐵路鄭武段線路特點(diǎn)，制定完善了動(dòng)車組空調(diào)失效，列車運(yùn)行中突然停電、車內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故等突發(fā)情況應(yīng)急處置辦法和措施，并多次組織列車長(zhǎng)、乘務(wù)員進(jìn)行學(xué)習(xí)、演練，將乘務(wù)員進(jìn)行角色分工，分別扮演旅客、乘警等，按照預(yù)案分工在列車上進(jìn)行實(shí)地演練，強(qiáng)化乘務(wù)員應(yīng)急處置能力，提升非正常情況下列車安全保障水平。

    針對(duì)運(yùn)輸重疊，涉及面廣，關(guān)聯(lián)度高，工作量較大等實(shí)際，該段成立了由段長(zhǎng)、黨委書記任組長(zhǎng)，各職能科室及武漢動(dòng)車車間負(fù)責(zé)人任組員的鄭武調(diào)圖領(lǐng)導(dǎo)小組。對(duì)涉及新圖的人員配置、崗前培訓(xùn)、備品配備、列車保潔、廣播制作、規(guī)章臺(tái)帳等方面工作進(jìn)行具體的布置和安排，明確各項(xiàng)工作責(zé)任部門和完成時(shí)間。同時(shí)，主動(dòng)與路局相關(guān)處室對(duì)接，及時(shí)了解調(diào)圖方案變化情況及進(jìn)度，第一時(shí)間調(diào)整各項(xiàng)準(zhǔn)備方案，確保鄭武高鐵按期開通運(yùn)營(yíng)。

    石武客專鄭武段高鐵開通初期，該段需增加9個(gè)車班，用工45人。在隊(duì)伍組建上，這個(gè)段按照“內(nèi)部挖潛、優(yōu)化交路、合理調(diào)配”的原則，采取武廣高鐵套跑，更換CRH380AL大編組車底等形式，做到?jīng)]有增加一人，為路局節(jié)約人力財(cái)力。與此同時(shí)，為持續(xù)提升高鐵動(dòng)車的服務(wù)質(zhì)量，9月初，在路局的大力支持下，共選拔了77名綜合素質(zhì)高的大學(xué)生輸送到該段擔(dān)當(dāng)高鐵乘務(wù)工作，為了使這批新職人員盡快熟悉乘務(wù)工作，該段采取理論與實(shí)際相結(jié)合的方式進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)，一方面對(duì)規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、突發(fā)事件應(yīng)急處理等新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化培訓(xùn)，確保人人過關(guān)、合格上崗；另一方面采取“以老帶新”的方式，將這77名大學(xué)生分插到武廣高鐵上的各個(gè)班組進(jìn)行崗位操練，為后續(xù)石武高鐵大量開行儲(chǔ)備人才。

    此外，該段還借此次鄭武高鐵開通為契機(jī)，對(duì)全段439名涉高人員分10批進(jìn)行資格性培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要以《300km高速鐵路列車客運(yùn)知識(shí)讀本》為主，并邀請(qǐng)專業(yè)老師對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行英語(yǔ)、啞語(yǔ)等基本對(duì)話培訓(xùn)，組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)了解列車沿線旅游景點(diǎn)和特產(chǎn)名勝，努力滿足旅客旅行需求。