3月1日，香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡(jiǎn)稱“國泰航空”）旗下負(fù)責(zé)飛機(jī)采購業(yè)務(wù)的全資子公司CPAS（Cathay Pacific Aircraft Services Limited），與波音公司（Boeing Co.）簽訂補(bǔ)充協(xié)議，同意向波音公司購買三架波音747-8型貨機(jī)，并預(yù)計(jì)于今年全部接收。

在這份補(bǔ)充協(xié)議簽署之前，雙方取消了于2011年8月10日簽署的采購八架波音777-200F型貨機(jī)的協(xié)議。據(jù)公告，有關(guān)CPAS購買八架波音777-200F型貨機(jī)于接收前的已支付款項(xiàng)，波音公司將劃撥到購買三架波音747-8型貨機(jī)的支付交易中。

但是，國泰集團(tuán)仍然獲有購買五架波音777-200F型貨機(jī)的選擇權(quán)。國泰航空方面表示，獲得該項(xiàng)購買選擇權(quán)有助于幫助公司在應(yīng)對(duì)航空貨運(yùn)期望值判斷錯(cuò)誤時(shí)，保證額外的貨運(yùn)可運(yùn)載量。同時(shí)，波音公司方面同意向國泰集團(tuán)購買四架波音747-400BCF 型改裝貨機(jī)。

國泰航空公告顯示，波音747-8型貨機(jī)基本價(jià)格約為10.16億美元（折合港幣約79.25億元）。由于波音公司給予 CPAS 大幅價(jià)格優(yōu)惠，雙方實(shí)際成交價(jià)格低于飛機(jī)基本價(jià)格。

國泰航空方面預(yù)期，波音747-8型貨機(jī)將可在營運(yùn)成本具競(jìng)爭(zhēng)力的情況下，提供更佳的載重航程性能。

據(jù)民航專家李曉津教授介紹，波音747-8型貨機(jī)的購買價(jià)格比傳統(tǒng)型號(hào)的貨機(jī)貴5%~10%左右，但波音747-8型貨機(jī)每公里每噸的耗油量卻比傳統(tǒng)型號(hào)的貨機(jī)低5%左右。

國泰航空在2012年中期報(bào)告中表示，燃油成本一直是該公司面對(duì)的最大挑戰(zhàn)。

國泰航空董事局方面認(rèn)為，該項(xiàng)交易將促進(jìn)公司貨機(jī)機(jī)隊(duì)的重組，符合整體股東的利益。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國泰貨運(yùn)的貨機(jī)機(jī)隊(duì)由波音747-400F、波音747-400ERF、波音747-400BCF及波音747-8四種型號(hào)構(gòu)成。根據(jù)近幾年的采購記錄，國泰航空貨運(yùn)機(jī)的采購訂單中，波音747-8型號(hào)貨機(jī)所占比例最大。

國泰航空貨運(yùn)營業(yè)及市務(wù)總經(jīng)理韋靖曾公開表示，國泰航空在積極促進(jìn)貨運(yùn)機(jī)隊(duì)的現(xiàn)代化。今年2月份，國泰貨運(yùn)的一架波音747-400改裝貨機(jī)已暫停運(yùn)作。

據(jù)了解，新添置的三架波音747-8型貨機(jī)將主要服務(wù)北美洲及歐洲的長途航點(diǎn)。

國泰集團(tuán)公布的1月份客、貨運(yùn)量數(shù)據(jù)顯示，2013年1月份，兩家航空公司的貨物及郵件的運(yùn)載量顯著上升。

統(tǒng)計(jì)顯示，1月份，國泰航空、港龍航空兩家航空公司運(yùn)載的貨物及郵件合共13.3萬公噸，與去年同期比較多14.2%，運(yùn)載率為63%，上升了3.1%，以可用貨物及郵件噸千米數(shù)計(jì)算的運(yùn)力上升2.4%，而貨物及郵件收入噸千米數(shù)升幅為7.7%。

國泰方面稱，香港及內(nèi)地的出口市場(chǎng)需求普遍強(qiáng)勁，國泰航空將調(diào)整可載貨運(yùn)量，繼續(xù)開拓有充分需求的市場(chǎng)。去年，國泰航空新推出前往鄭州和印度海德拉巴的貨機(jī)航線。