經(jīng)常坐飛機，你有過被升艙的經(jīng)歷嗎?覺得自己撞大運的同時，有沒有想過為什么會有這樣的好事?近期，某上市教育機構(gòu)CEO在微博上投訴被國航降艙，又是在什么情況下，說好的商務(wù)艙變成了經(jīng)濟艙?而航空公司又該怎樣補償你的損失呢?

升艙與降艙都可以分為旅客自愿與非自愿兩種情況。

旅客自愿升艙，在登機前甚至登機后，只要商務(wù)艙或頭等艙還有空位，你都可以隨時申請升艙，當然，是要花錢補差價。

自愿降艙則主要是因為旅客自身原因，主動要求改簽航班，而改簽后的航班高艙位已經(jīng)滿了，為了登上這個航班，你就不得不接受降艙的結(jié)果，這個時候航空公司是不會退款給你的。

下面說說非自愿升艙，也就是免費升艙，這是很多旅客都希望能碰上的。

為了經(jīng)濟效益最大化，避免因為臨時退票或乘客誤機等情況造成航班上有空位，航空公司一般會有適當?shù)臋C票超售，特別是在出行旺季，這時，如果航班上的經(jīng)濟艙已經(jīng)滿了，高艙位還有空位，部分乘客就有機會被提升到更高的艙位去。

而有的時候，經(jīng)濟艙并沒有滿員，一些乘客也有可能被升艙，這就涉及到配載平衡的問題了，為了滿足飛機配載平衡的重心要求，有時經(jīng)濟艙的后排座位會被限制發(fā)放，旅客就會被調(diào)整到商務(wù)艙或者頭等艙座位。

不過，無論遇到超售還是配載的問題，具體哪位乘客會被升艙，也是有規(guī)定的。按照要客，VIP乘客，航空公司金卡，銀卡會員，全價機票，再到不同價位機票，由高到低的順序依次選擇被升艙的乘客。

關(guān)于降艙，原因就要簡單一些，主要是由于機械故障或調(diào)配原因，航空公司臨時更換機型，高艙位座位不夠，一些原本買了高艙位的乘客就需要被降艙。這種情況下，是按照辦票的先后順序來選擇被降艙的乘客，辦票晚的乘客就會面臨被降艙的風險，當然，乘客也可以選擇改簽到其他航班。被降艙的乘客，航空公司一般只會退還差價，而不會全價賠償。在退款方式方面，乘客可以自主選擇現(xiàn)金，里程或者代金券，具體的金額就要看航空公司的具體規(guī)定了。