2019年6月18日，法國(guó)巴黎—巴西航空工業(yè)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“巴航工業(yè)”)19日在第53屆巴黎國(guó)際航展上發(fā)布市場(chǎng)預(yù)測(cè)：未來(lái)20年，全球150座以下新飛機(jī)的需求量將達(dá)10550架，價(jià)值將達(dá)6000億美元。該需求55%源自市場(chǎng)增長(zhǎng)需求，其余45%主要受取代老舊飛機(jī)的需求驅(qū)動(dòng)。

盡管各地區(qū)間的需求預(yù)測(cè)差別較大，但運(yùn)營(yíng)效率和可持續(xù)性仍是支持該市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)的主要驅(qū)動(dòng)力。150座級(jí)以下飛機(jī)級(jí)別將日益成為全球空中交通生態(tài)系統(tǒng)中不可或缺的一部分。

巴航工業(yè)商用航空總裁兼首席執(zhí)行官約翰·斯萊特里(John Slattery)表示：“盡管自2015年以來(lái)，航空業(yè)取得了優(yōu)異的市場(chǎng)成績(jī)，息稅前利潤(rùn)率達(dá)到了史無(wú)前例的8.6%，但之后市場(chǎng)又遭遇了利潤(rùn)率的下滑，從2016年8.5%下降至2017年7.5%和2018年5.8%.盡管這些數(shù)據(jù)仍然可觀，但我們有理由相信快速增長(zhǎng)周期已結(jié)束。”

航空業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)主要取決于成本上升情況以及行業(yè)是否能維系一個(gè)健康盈利的環(huán)境。150以下座級(jí)飛機(jī)正是完美兼具了低成本和高收益的最高效機(jī)型。

“150以下座級(jí)飛機(jī)是航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展一種非常靈活的選擇，因?yàn)樗梢杂糜诓煌纳虡I(yè)用途，風(fēng)險(xiǎn)很低。隨著全球最高效的單通道飛機(jī)——巴航工業(yè)E2系列飛機(jī)推向市場(chǎng)，這一趨勢(shì)將更加明顯。” 約翰·斯萊特里表示。