九寨黃龍機(jī)場(chǎng)由于特殊的地理?xiàng)l件和飛行程序限制，長(zhǎng)期以來(lái)各運(yùn)輸航空公司僅使用20號(hào)跑道進(jìn)近。2011年由于機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建需要，九黃機(jī)場(chǎng)拆除了20號(hào)跑道進(jìn)行燈光最后兩排燈光，并按要求將20號(hào)跑道的最低進(jìn)近著落標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)的能見度1600米提高到了2000米。運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的提高對(duì)于高高原機(jī)場(chǎng)在邊緣天氣條件下的航班正常運(yùn)行影響較大，特別是冬春航季九黃機(jī)場(chǎng)大霧、低云天氣高發(fā)的情況下，加大了運(yùn)行難度。

　　2012年3月九黃機(jī)場(chǎng)完成了相關(guān)恢復(fù)工作，并進(jìn)行了飛行校驗(yàn)。民航四川監(jiān)管局組織相關(guān)專業(yè)監(jiān)察員對(duì)各類報(bào)告、數(shù)據(jù)進(jìn)行了審查、核對(duì)，認(rèn)為九黃機(jī)場(chǎng)可恢復(fù)使用20號(hào)進(jìn)近燈光系統(tǒng)及20號(hào)飛行程序最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，并要求機(jī)場(chǎng)及時(shí)發(fā)布相關(guān)航行通告，對(duì)恢復(fù)使用后的運(yùn)行情況要做好監(jiān)控工作。