圖：桃仙機(jī)場T3航站樓效果圖。

記者從沈陽桃仙國際機(jī)場股份有限公司獲悉，今年6月底桃仙機(jī)場新航站樓將全面竣工并進(jìn)入驗(yàn)收和轉(zhuǎn)場試運(yùn)行階段，8月底（第十二屆全運(yùn)會(huì)開幕前）正式投入使用。新航站樓面積24.8萬平方米，新增廊橋30個(gè)（其中國內(nèi)部分19個(gè)，國際部分11個(gè)）。屆時(shí)，桃仙國際機(jī)場的整體設(shè)計(jì)將滿足2020年旅客吞吐量2500萬人次的使用需求。

新航站樓竣工后，可與地鐵、有軌電車、機(jī)場巴士、出租汽車、長途客車等多種交通方式形成無縫銜接，為進(jìn)出港旅客提供便捷的交通條件。

機(jī)場第二跑道建設(shè)項(xiàng)目也已經(jīng)啟動(dòng)，第二跑道長3600米、寬60米，擁有Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)等現(xiàn)代化助航設(shè)施。建成後飛行區(qū)等級為4F類，可起降空客A380。

在航線開發(fā)上，該機(jī)場先后開通了東北首條直航歐洲法蘭克福航線和直航北美溫哥華航線，并爭取到直航澳門航線，恢復(fù)了直航香港航線。另外，還開通了沈陽至布吉島包機(jī)和沈陽至長白山、海拉爾、阿爾山航線，新增了呼和浩特─通遼─沈陽航線。這些新開通和增加的航線開創(chuàng)了東北航空多項(xiàng)第一。

桃仙機(jī)場還加大與國內(nèi)外航空公司的合作。其中，南航在沈陽增加運(yùn)力，使在瀋運(yùn)力增至24架；深航在瀋運(yùn)力恢復(fù)高峰期的10架；春秋航空在沈運(yùn)力達(dá)4架；東航在保持“滬瀋快線”目前高峰時(shí)超過20班航班量的基礎(chǔ)上，又增加了5條航線航班。機(jī)場目前還開通了東北首條法蘭克福航線全貨機(jī)定期航班；擁有國內(nèi)知名的順豐快遞公司定期航線，并正在積極推進(jìn)其在桃仙機(jī)場籌建東北分揀中心；推動(dòng)漢莎航第2架全貨機(jī)落戶沈陽；完成了海關(guān)監(jiān)管庫竣工驗(yàn)收工作。