3月31日，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部對(duì)摩擦系數(shù)測(cè)試儀進(jìn)行了維護(hù)校準(zhǔn)：更換了測(cè)試輪外胎，重新充氣并測(cè)試了測(cè)試輪內(nèi)胎胎壓，進(jìn)行了負(fù)荷校正和摩阻校正，并進(jìn)行了相應(yīng)校準(zhǔn)檢查。

截至目前，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)已更換過兩次摩擦系數(shù)測(cè)試儀測(cè)試輪，上一次更換測(cè)試輪是12年11月17日，本次換下的測(cè)試輪已累計(jì)使用9次，外胎已嚴(yán)重磨損，達(dá)到了報(bào)廢的條件。呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)人員將測(cè)試輪從測(cè)試儀上卸下，將測(cè)試輪內(nèi)胎放氣后裝入新測(cè)試輪外胎，使用氣泵重新將其充氣至7.0標(biāo)準(zhǔn)胎壓。負(fù)荷校準(zhǔn)通過將測(cè)試儀上兩個(gè)校準(zhǔn)點(diǎn)顯示的數(shù)值依次輸入到電腦中進(jìn)行校準(zhǔn)。進(jìn)行負(fù)荷校準(zhǔn)檢驗(yàn)時(shí)，比對(duì)摩阻儀和電腦顯示的負(fù)荷值的差異，使誤差保持在正負(fù)2kg以內(nèi)。進(jìn)行摩擦校準(zhǔn)時(shí)將摩阻儀和電腦分別在20kg和70kg時(shí)同步校正，保持拉力在55kg時(shí)進(jìn)行摩擦校正檢驗(yàn)，保證摩阻校正誤差在正負(fù)1kg以內(nèi)。

近日，由于冬春季節(jié)氣溫回升，溫度接近冰點(diǎn)。最近降雪頻繁，初期積雪部分融化，通常15時(shí)以后氣溫普遍降至-10℃以下，極易導(dǎo)致跑道大面積結(jié)冰。這種情況只能采用熱吹車以較低速度烘烤，將冰盡量烤干。由于有時(shí)航班間隙較短，無法將冰全部清除，為保障航班的起飛著陸安全，就需要進(jìn)行跑道摩擦系數(shù)測(cè)試，從而精確了解跑道適用情況，再于航班間隙較大時(shí)將跑道結(jié)冰徹底清理干凈。從3月26日下午3點(diǎn)開始至28日，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)連續(xù)降雪，經(jīng)常產(chǎn)生道面結(jié)冰，加之航班密集時(shí)，無法將冰清除，跑道摩阻值測(cè)試較為頻繁。

本次更換校準(zhǔn)測(cè)試輪將為本場(chǎng)提供精確的道面情況數(shù)據(jù)，為呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全提供切實(shí)保障。