北京新機場2019年投入使用時，南航將作為主基地航空公司進駐，并投放至少100架飛機運營。各大航空公司圍繞北京新機場的戰(zhàn)略布局已經(jīng)啟動。

記者20日從首都機場集團和南航集團獲悉，根據(jù)首都機場集團公司總經(jīng)理劉雪松與南航集團黨組書記、南航股份公司總經(jīng)理譚萬庚簽署的北京新機場南航基地建設(shè)框架協(xié)議，南航將作為主基地航空公司進駐北京新機場。在北京新機場投入使用的2019年，南航將投放不少于100架飛機，并于2025年增加到150架飛機。

劉雪松說，北京新機場建設(shè)是落實中央京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的一項重大舉措。當(dāng)前首都機場集團公司正著手打造具有全球競爭力的首都航空大樞紐，構(gòu)建全球最大的、以京津冀“三地四場”為核心的華北機場群。而南航集團也面臨進一步完善航線網(wǎng)絡(luò)，強化北京樞紐功能，全面推動落地“雙樞紐”戰(zhàn)略。

首都機場集團將全力支持北京新機場南航基地建設(shè)，在國家新機場建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和中國民航局的領(lǐng)導(dǎo)下，一方面統(tǒng)一協(xié)調(diào)與北京市、河北省等地的關(guān)系，確保南航基地建設(shè)高效推進;另一方面全力服務(wù)好未來的南航運營發(fā)展，爭取在新機場投入運營時，起點更高、標(biāo)準(zhǔn)更高、效益更好。

南航集團總經(jīng)理司獻民說，為建設(shè)國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司，構(gòu)建南北呼應(yīng)的“雙樞紐”，南航2009年就已經(jīng)啟動北京新機場建設(shè)相關(guān)工作。目前南航已在首都機場投入包括空客A380、空客A330等先進寬體客機在內(nèi)的飛機58架，初步構(gòu)建了完善的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，為下一步立足新機場邁向國際奠定了堅實的基礎(chǔ)。

目前首都機場時刻資源已經(jīng)基本飽和，各航空公司都希望獲得新機場入駐權(quán)。不久前中國民航局召開的北京新機場航站樓方案意見征詢會上，國航、東航、南航、海航、春秋航空、河北航空6家航空公司受邀參會并提出了相關(guān)建議。此外，中國郵政航空已經(jīng)成立北京新機場建設(shè)指揮部。北京新機場投入使用后，由中聯(lián)航獨家運營的南苑機場將停止使用，中聯(lián)航也將入駐北京新機場。