盛媛

　　在距離最后期限不足兩日之際，德、法、英三國(guó)在政治和戰(zhàn)略利益博弈中，仍無(wú)絲毫退讓之意，這讓歐洲最大的防務(wù)集團(tuán)——英國(guó)航空航天系統(tǒng)公司(BAE Systems)與歐洲最大的航空航天集團(tuán)——歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)(EADS)的合并前景黯淡。

　　8日，三國(guó)恢復(fù)談判，采取拯救合并案的最后行動(dòng)，爭(zhēng)取在格林尼治時(shí)間10日下午4點(diǎn)前就一些核心問(wèn)題達(dá)成一致，而EADS和BAE必須說(shuō)服三國(guó)政府，解決各國(guó)對(duì)安全和就業(yè)等政治利益問(wèn)題的擔(dān)憂(yōu)。

　　總部爭(zhēng)奪戰(zhàn)

　　“如果他們能解決核心的持股問(wèn)題，則可能爭(zhēng)取更多的時(shí)間解決像總部、董事會(huì)權(quán)重等其他問(wèn)題。”一位接近談判的外交官稱(chēng)，“否則，BAE和EADS曾暗示，他們將在10日取消合并。”

　　在上周五的視頻會(huì)議上，官員們并未能解決國(guó)家利益介入后的復(fù)雜問(wèn)題。接近談判的人士稱(chēng)，對(duì)于合同，英國(guó)的態(tài)度最為開(kāi)放，德國(guó)也并未太強(qiáng)勢(shì)，而法國(guó)則希望有更多的時(shí)間解決這件事，然而隨著問(wèn)題的堆積，各方開(kāi)始轉(zhuǎn)移責(zé)任以防談判破裂。

　　目前各國(guó)在新公司持股問(wèn)題上僵持不下，這是阻礙協(xié)議達(dá)成的主要矛盾之一。

　　9月中旬，EADS和BAE宣布其合并計(jì)劃，旨在打造一家營(yíng)收達(dá)900億美元，超越波音的全球最大航空防務(wù)公司。但由于涉及多國(guó)利益，該交易必須獲得包括英法德美在內(nèi)的多國(guó)政府批準(zhǔn)。依據(jù)英國(guó)倫敦證券交易所的規(guī)則，兩家企業(yè)必須在10月10日前就并購(gòu)協(xié)議細(xì)節(jié)達(dá)成一致，否則并購(gòu)將宣告失敗。10日，EADS和BAE將發(fā)表正式聲明，宣布放棄并購(gòu)還是要求延期。

　　合并后的全球最大航空防務(wù)公司令英法德美四國(guó)無(wú)論是從安全、政治戰(zhàn)略，還是就業(yè)和經(jīng)濟(jì)角度，都無(wú)法輕易妥協(xié)，而柏林、巴黎和倫敦均有權(quán)對(duì)合并協(xié)議投出反對(duì)票，這令談判舉步維艱。

　　目前法國(guó)持有EADS 15%的股權(quán)，德國(guó)則通過(guò)戴姆勒公司間接持股，此外，西班牙也是該公司的小股東。法國(guó)要求將來(lái)在新公司的持股比例將為9%，而德國(guó)則要求獲得與法國(guó)相同的持股水平。

　　同時(shí)，出于對(duì)歐洲戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)者地位的考慮，法國(guó)希望新公司總部設(shè)在法國(guó)西南部城市圖盧茲，EADS不久前才將總部從巴黎和慕尼黑遷至這里，而這里也是子公司空客總部所在地。德國(guó)方面則希望維持在歐洲防務(wù)巨擘中的象征地位，堅(jiān)持要將新公司總部設(shè)在慕尼黑郊外。

　　柏林的立場(chǎng)看起來(lái)非常堅(jiān)定。“在新公司中，必須保證德國(guó)和法國(guó)的均勢(shì)。”德國(guó)還威脅稱(chēng)，如果新公司總部不在慕尼黑的話(huà)，將使該合并案流產(chǎn)。接近EADS的人士稱(chēng)：“德國(guó)的要求不合理，因?yàn)殛P(guān)于總部的選擇，是經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)決定的。”

　　英國(guó)媒體則引述一名接近談判人士的話(huà)稱(chēng)，新公司民航總部將在巴黎，而防務(wù)總部將在英國(guó)的法恩伯勒。該人士稱(chēng)：“有三個(gè)總部太荒謬了。”

　　不過(guò)即便如此，談判并未最終破裂。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人稱(chēng)：“談判仍在繼續(xù)。”法國(guó)總統(tǒng)奧朗德則堅(jiān)持稱(chēng)，談判應(yīng)該考慮“法國(guó)地位……在資本、總部選址以及保護(hù)法國(guó)國(guó)防工業(yè)等方面(均要考慮到)。”

　　BAE最大股東反對(duì)

　　在德法兩國(guó)尚仍就合同爭(zhēng)執(zhí)不下之際，持有BAE“黃金(1778.00,2.30,0.13%)股權(quán)”的英國(guó)進(jìn)一步提出了“破壞性”的要求。

　　“我們已經(jīng)非常明確，在BAE和EADS合并案中我們有自己的‘紅線(xiàn)’，如果無(wú)法得到滿(mǎn)足，我們將使用特別股權(quán)否決這筆交易。”英國(guó)國(guó)防大臣哈蒙德說(shuō)，“我并不認(rèn)為法國(guó)和德國(guó)在新公司的利益不應(yīng)得到維護(hù)，但確實(shí)有必要減少持股比例，到他們能夠控制或指導(dǎo)公司運(yùn)作的水平以下。”

　　對(duì)于法國(guó)和德國(guó)在新公司中持9%股權(quán)的要求，英國(guó)方面表示只能有條件地接受，即法國(guó)提供書(shū)面保證，保證以后不會(huì)購(gòu)買(mǎi)EADS大股東拉加代爾集團(tuán)準(zhǔn)備出售的股份。拉加代爾表示有意在2015年新空客A350推出后，出售其在EADS 7.5%的股份。

　　巴黎給予的回復(fù)是，法國(guó)無(wú)意在新公司中增股，但卻拒絕提供書(shū)面保證，這令其他國(guó)家如鯁在喉。

　　哈蒙德7日還稱(chēng)，新公司防務(wù)總部必須在英國(guó)。“我們已經(jīng)明確表示軍工總部應(yīng)該在英國(guó)。”他說(shuō)，“我們對(duì)其他合作伙伴會(huì)同意有信心。”

　　8日，BAE最大的股東景順基金(Invesco Perpetual)發(fā)表聲明，反對(duì)這起合并案。“Invesco認(rèn)為，BAE在全球防務(wù)市場(chǎng)上具有鮮明立場(chǎng)，特別是在美國(guó)和英國(guó)，且具有良好的獨(dú)立運(yùn)行前景。希望BAE董事會(huì)以及BAE其他股東能夠就此事展開(kāi)磋商。”聲明稱(chēng)，該交易將對(duì)英國(guó)企業(yè)在美市場(chǎng)的立場(chǎng)造成負(fù)面影響。

　　同時(shí)，由于美國(guó)是BAE最重要的客戶(hù)之一，而新公司會(huì)對(duì)美國(guó)飛機(jī)制造商波音帶來(lái)威脅，英國(guó)擔(dān)心波音會(huì)游說(shuō)美國(guó)政府阻止這起合并案。而B(niǎo)AE早就表明態(tài)度，若美國(guó)提出反對(duì)意見(jiàn)，將不會(huì)繼續(xù)這一合并案。