中國民航網(wǎng) 通訊員李軍 報(bào)道：南航北京分公司目前執(zhí)管19架飛機(jī)，其中A330飛機(jī)7架，A321飛機(jī)10架，A380飛機(jī)2架，分別在25地運(yùn)行。同時(shí)北京分公司還承擔(dān)著南航在首都機(jī)場所有進(jìn)出港航班的運(yùn)行保障任務(wù)。2011年全年，南航北京分公司共保障了南航在北京首都國際機(jī)場（簡稱"首都機(jī)場"）進(jìn)出港航班77616班，日均110班。

　　隨著南航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的全面推進(jìn)，航線網(wǎng)絡(luò)的日益完善，北京作為南航重要樞紐的地位日益顯現(xiàn)，對航班正常性的保障工作提出了更高的要求。2011年5月-10月，民航華北局全面開展了始發(fā)航班正常性專項(xiàng)整治活動(dòng)。身處專項(xiàng)整治工作重點(diǎn)的首都機(jī)場，南航北京分公司面臨著巨大的運(yùn)行保障和確保航班正常的壓力。同時(shí)，由于南航在首都機(jī)場的外部協(xié)作保障單位較為分散（比如航務(wù)資料延伸服務(wù)由華北局代理，站坪業(yè)務(wù)由BGS代理，配餐等服務(wù)保障工作也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)），加上首都機(jī)場空域限制，流控嚴(yán)重，在民航局的始發(fā)航班專項(xiàng)整治工作中，要確保南航的航班不上榜、航班時(shí)刻不被取消，對北京分公司來說困難巨大。

　　面對責(zé)任和壓力，南航北京分公司運(yùn)行指揮部主要領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，各一線單位充分發(fā)揮大局意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，積極協(xié)調(diào)配合，嚴(yán)格按照預(yù)案開展工作。在北京分公司各一線保障單位和首都機(jī)場兄弟單位的大力支持和配合下，較好地完成了航班正常性工作。5月1日-10月31日共12期，四大航始發(fā)航班上榜總數(shù)為163班，南航上榜量13班，在四大航中上榜量最少，上榜率0.24％，為四大航最低。未發(fā)生一起因航班延誤造成的群體性事件。在局方航班延誤治理活動(dòng)中，南航已實(shí)現(xiàn)了7期"零"上榜，無一班航權(quán)被取消，在民航華北局2011年航班延誤整治工作中成績最佳。

　　從航班延誤治理和運(yùn)行調(diào)控的要求來看，南航北京分公司運(yùn)行指揮部取得了較好效果，目前，春運(yùn)保障工作開始，南航北京分公司各保障單位積極行動(dòng)起來，加強(qiáng)部門間團(tuán)結(jié)協(xié)作，充分保持信息溝通，切實(shí)避免和杜絕人為因素引起的航班不正常，確保春運(yùn)的安全生產(chǎn)正常有序。