中國民航網(wǎng) 通訊員李勁松 報道：4月25日晚23：05至4月26日凌晨00：54，內(nèi)蒙古空管分局技術部對華北語音數(shù)據(jù)網(wǎng)進行了系統(tǒng)的升級改造工作。經(jīng)過我分局技術部相關技術人員的努力和北京廣易通網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)有限公司的大力配合，此次升級改造工作得到了圓滿完成。

　　華北語音數(shù)據(jù)網(wǎng)系統(tǒng)作為重要的通信傳輸系統(tǒng)，主要提供了各路雷達信號和轉(zhuǎn)報數(shù)據(jù)的傳輸業(yè)務，同時也承載著甚高頻等其他民航數(shù)據(jù)業(yè)務。然而近年來，隨著傳輸業(yè)務的不斷增加，現(xiàn)有系統(tǒng)在網(wǎng)絡拓撲結構和數(shù)據(jù)承載能力方面越來越不能適應現(xiàn)在傳輸?shù)囊?，在這樣的背景下，對于系統(tǒng)的升級改造便顯得尤為重要。

　　此次系統(tǒng)升級改造項目由通信網(wǎng)絡室副主任張磊負責，前期準備工作包括：增加一臺VANGUARD 6455路由器，對該路由器操作系統(tǒng)軟件進行升級并重新配置板卡；對所有路由器的配置進行了備份；配合中國電信新增了兩條2M傳輸鏈路，一條鏈路從呼和浩特到北京區(qū)管中心，一條從呼和浩特到太原，同時又分別對兩條鏈路進行了數(shù)據(jù)引接、測試工作。2M鏈路增加后，為原有鏈路傳輸提供了備份保障，提高了整套系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

　　為了確保升級改造不對管制指揮產(chǎn)生影響，分局技術部提前向北京提交了停機報告，并針對在升級中可能遇到的各種突發(fā)情況制定了相應的應急預案，從方方面面保障了此次升級工作的安全性。廠家的工程師一抵達呼和浩特后便開始了部署，盡可能為晚上停機后的工作節(jié)約時間。由于轉(zhuǎn)報在用系統(tǒng)路由通過語音數(shù)據(jù)網(wǎng)傳輸，技術部人員于15：30通知北京報臺切換至BHM路，該鏈路是通過民航數(shù)據(jù)網(wǎng)傳輸?shù)?，?jīng)觀察，運行情況良好。

　　當天夜里23時05分，在得到停機允許后，停機升級改造正式開始。技術部人員配合廠家工程師按照升級改造步驟，依次完成VANGUARD 6455路由器603號、604號、601號、602號四個路由器的軟件升級、606號同604號路由器級聯(lián)、傳輸方式由PVC改為SVC、2M鏈路增加及配置、路由器數(shù)據(jù)備份等工作。升級結束后，為確保業(yè)務能正常使用，技術部人員依次測試了系統(tǒng)傳輸業(yè)務。測試結果：傳輸正常。

　　此次系統(tǒng)升級改造，增加的呼和至北京的冗余2M線路，能夠確保通信數(shù)據(jù)不中斷傳輸；新增了呼和至太原的2M線路，呼和到太原之間也可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)直接通信，不必再經(jīng)過北京的轉(zhuǎn)接，從而減輕了北京核心路由器的負擔，提高了數(shù)據(jù)傳輸速率，為各項業(yè)務傳輸提供了一個安全而又高效的支撐環(huán)境。