中國民航網(wǎng) 通訊員章征 報道：日前，廈航收到泉州晉江機場來函，委托廈航進行晉江機場PBN（基于性能導(dǎo)航）程序驗證與試飛工作。5月3日，廈航航行情報處及時將泉州晉江機場的相關(guān)新程序加入公司737導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫中，為下一步試飛工作打下堅實的基礎(chǔ)。

　　PBN，即基于性能的導(dǎo)航，是民航的一項新技術(shù)。與傳統(tǒng)的飛行程序相比，使用該技術(shù)的飛行程序，可利用最佳航跡飛行，能夠減少飛行時間和距離，提高飛行效率，增加空域容量，有效緩解空域矛盾。業(yè)內(nèi)人士稱，在現(xiàn)行機載設(shè)備與衛(wèi)星、地基導(dǎo)航設(shè)施相對完備的情況下，飛PBN程序其實飛的是導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫。因此作為一種先進的導(dǎo)航運行方式，PBN程序運行對飛機導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的依賴是必須的，以及由此而引出的嚴格要求是顯而易見的。

　　廈航航行情報處負責維護公司所有導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫，接到相關(guān)通知，第一時間組織專人開展相關(guān)工作。首先前往泉州參加華東管理局主持的關(guān)于晉江機場PBN飛行程序?qū)彾〞h，了解新程序的前期測量、設(shè)計過程、空域協(xié)調(diào)等工作，做好準備工作。同時，著手與數(shù)據(jù)庫制作方JEPPESEN公司進行溝通。導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫對PBN的飛行程序、航路點、高度等信息精確度要求非常高，而且還有一個28天周期限制。如果只是單純的把程序設(shè)計方提供的程序、航路點直接發(fā)給國外數(shù)據(jù)庫制作公司，一旦提供任何信息有誤或不符合規(guī)范，將導(dǎo)致數(shù)據(jù)庫更新延遲，給晉江機場PBN程序驗證與試飛帶來不利。這就要求情報處細致、耐心，一是核對檢查程序，保證數(shù)據(jù)的準確完整；二是主動與晉江機場、程序設(shè)計方、JEPPESEN公司三方溝通，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，終于在指定時間內(nèi)，完整及時地將晉江PBN程序加入公司737數(shù)據(jù)庫。

　　據(jù)悉，一旦晉江機場PBN新程序開始運行，將增加晉江本場13條離場航線、9條進場航線，有效緩解泉州區(qū)域內(nèi)飛行矛盾，提高飛行效率，特別是提高各航空公司航班運營的經(jīng)濟效益。

　　根據(jù)民航局、華東局要求，福建省在繼廈門機場PBN飛行程序正式施行，晉江機場PBN飛行程序進入模擬機飛行驗證后，還有福州機場、武夷山機場將陸續(xù)進行新PBN飛行程序?qū)嵤?。廈航航行情報處將保持一貫認真、細致的態(tài)度，在推廣新技術(shù)運行PBN飛行程序中擔當起重要角色，為公司飛行安全保駕護航。