東航云南“凌云”機(jī)組80后“小樹(shù)”成長(zhǎng)巡禮

　　民航資源網(wǎng)2012年3月13日消息：2010年3月12日，植樹(shù)節(jié)，東方航空云南有限公司（China Eastern Yunnan Airlines.，簡(jiǎn)稱(chēng)“東航云南公司”）飛行部“凌云”機(jī)組的青年志愿者們前往昆明市晉寧縣開(kāi)展了一次義務(wù)植樹(shù)活動(dòng)，借此為秀麗的春城添色增彩，以實(shí)際行動(dòng)呼吁生態(tài)環(huán)保，呼吁低碳健康生活，為抗旱救災(zāi)盡一份力。時(shí)光荏苒，2年過(guò)去了，一起參與植樹(shù)的“凌云”機(jī)組80后飛行員們也已像當(dāng)年種下的那棵棵小樹(shù)苗，沐浴著陽(yáng)光，經(jīng)歷著風(fēng)雨，茁壯成長(zhǎng)了起來(lái)。

標(biāo)簽：向日葵 赤色彗星

　　“向日葵”80后釋義：善于發(fā)現(xiàn)微小幸福/對(duì)負(fù)面情緒的鈍感力/抗壓力耐打擊/感恩的心態(tài)/張弛有度的生活節(jié)奏/對(duì)生活充滿(mǎn)熱情的陽(yáng)光天性/善于自嘲/嘴角習(xí)慣性上揚(yáng)15度/擁有豐富的內(nèi)涵 。

　　“赤色彗星”80后釋義：出自動(dòng)畫(huà)片《UC高達(dá)》，“赤色彗星”是一個(gè)傳奇，他是高達(dá)史上一刻耀眼的明星。有血有肉，敢愛(ài)敢恨，當(dāng)?shù)厍蚵?lián)邦看到他的身影是都尊稱(chēng)他為“赤色彗星”。他幾乎是完美的，無(wú)可挑剔的。

　　1986年出生的李柏岑是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“80后”，“向日葵”性格的李柏岑2004年的7月考入了中國(guó)民航飛行學(xué)院，學(xué)習(xí)飛行駕駛專(zhuān)業(yè)。2008年9月，李柏岑回到了云南公司，很快就考過(guò)了ICAO四級(jí)，并完成了各類(lèi)培訓(xùn)、改裝工作，他在每一個(gè)階段都虛心學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，一步一步的把每一項(xiàng)工作都順利并優(yōu)秀的完成。

　　成績(jī)?nèi)〉玫谋澈笫撬己玫闹鲃?dòng)學(xué)習(xí)意識(shí)，張弛有度的生活節(jié)奏和對(duì)生活充滿(mǎn)熱情的陽(yáng)光天性。在其他學(xué)員等待安排、被迫學(xué)習(xí)，思想觀念還未從學(xué)校中轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)不同，李柏岑平時(shí)總是背著個(gè)旅行包，自己空閑時(shí)間就從包里拿出資料學(xué)習(xí)。飛行教員王承信在提到李柏岑時(shí)說(shuō)：這小子不錯(cuò)，待人熱情，學(xué)習(xí)主動(dòng)，有一次我們?cè)谟懻撘粋€(gè)問(wèn)題拿不定主義時(shí)，李柏岑迅速?gòu)乃陌锬贸鍪謨?cè)查閱，我很少見(jiàn)過(guò)隨身攜帶手冊(cè)的人。

　　加入“凌云”機(jī)組后，有人問(wèn)他為什么每天都騎自行車(chē)，你又不是買(mǎi)不起小汽車(chē)，李柏岑總是嘴角習(xí)慣性上揚(yáng)15度笑著說(shuō)：我騎自行車(chē)既能鍛煉身體又能省錢(qián)，要買(mǎi)車(chē)我自己賺錢(qián)，不能靠家里，這樣我的父母也會(huì)很高興。

　　品學(xué)兼優(yōu)的李柏岑，進(jìn)步快速穩(wěn)健，重要的因素就是一切從認(rèn)真開(kāi)始?！罢J(rèn)真”，這個(gè)在簡(jiǎn)單不過(guò)的詞語(yǔ)。卻是李柏岑的座右銘。他是這樣說(shuō)的，也是這樣做的!學(xué)習(xí)是這樣，工作也如此。在許多人眼里，工作只是一種簡(jiǎn)單的雇傭關(guān)系，做多做少，做好做壞，對(duì)自己意義不大，達(dá)到要求就行了。李柏岑卻不一樣，他介紹說(shuō)：工作就要像“赤色彗星”一樣，盡可能的做到完美，無(wú)可挑剔。除了工作，我覺(jué)得好像沒(méi)有哪項(xiàng)活動(dòng)能提供如此高度的充實(shí)自我、表達(dá)自我的機(jī)會(huì)、以及如此強(qiáng)的個(gè)人使命感和一種生活的理由。2010年李柏岑通過(guò)了報(bào)務(wù)員檢查，并被聘為B737－300/700型飛機(jī)第一副駕駛。2012年李柏岑即將進(jìn)入轉(zhuǎn)機(jī)長(zhǎng)程序。

標(biāo)簽：黑正太 達(dá)人精神

　　“正太”80后釋義：廣義被認(rèn)定的“正太特質(zhì)”即是年紀(jì)小、沒(méi)有胡子和很可愛(ài)，很萌的男孩子。

　　“達(dá)人精神”80后釋義：就是把自己真正喜歡的事情，不管大事或者小事只要是自己真正喜歡做的事情，慢慢去做，或者悄悄去做，做到老，做到死，做到山花爛漫時(shí)，自己偷偷笑。

　　1985年出生的賀昕，2008年７月參加工作，熟悉他的人都知道那張精瘦黝黑被大家戲稱(chēng)為“黑正太”的臉上無(wú)論什么時(shí)候都充滿(mǎn)著自信和樂(lè)觀的笑容，還有對(duì)知識(shí)永不滿(mǎn)足的追求和探索精神，一位從不計(jì)較個(gè)人得失，每次都能愉快接受任務(wù)，快樂(lè)完成飛行任務(wù)的人，用他的快樂(lè)感染著身邊的人。

　　圖1：黑正太 達(dá)人精神 賀昕(鏟土施肥)

　　長(zhǎng)期在高原飛行，磨練了賀昕精湛的飛行技術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng)、正直的職業(yè)操守和優(yōu)秀的個(gè)人品質(zhì)。他自我定義對(duì)飛行的熱愛(ài)是一種“達(dá)人精神”，因此在每一次飛行中，他都以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來(lái)對(duì)待，正是這種嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)的工作作風(fēng)，保證了他良好的飛行業(yè)績(jī)，保證了飛行安全。一方面，在飛行之余，他不斷學(xué)習(xí)，尤其是飛行通訊英語(yǔ)，有意識(shí)提高自己的英語(yǔ)報(bào)務(wù)水平。2009年，工作不久，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考核，被公司聘為國(guó)際航線(xiàn)報(bào)務(wù)員，另一方面，他積極參與“凌云”機(jī)組組織的業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)，多次參與飛行部組織的技術(shù)交流與研討，取長(zhǎng)補(bǔ)短，相互促進(jìn)。

　　生活中的賀昕熱愛(ài)籃球。緊張的工作和松弛的生活狀態(tài)，讓他更加的熱愛(ài)生活，珍惜與朋友家人在一起的時(shí)光。他提倡“達(dá)人精神”快樂(lè)飛行，把陽(yáng)光播撒到駕駛艙，暖暖的氛圍讓每一次飛行不僅僅是緊張的工作，更是一次充滿(mǎn)快樂(lè)的心靈旅程。

　　2010年到2012年，賀昕這棵“小樹(shù)”日復(fù)一日，從學(xué)員到副駕駛，到即將進(jìn)入轉(zhuǎn)機(jī)長(zhǎng)程序。今天的賀昕一如往常的以“達(dá)人精神”嚴(yán)謹(jǐn)、快樂(lè)地工作著，用心飛行，享受飛行！

標(biāo)簽：酷扣 樂(lè)活

　　“酷摳”80后釋義：一種流行的摳門(mén)，一種褒義下的“摳”，崇尚“節(jié)約光榮，浪費(fèi)可恥”。精打細(xì)算并不吝嗇。喜歡高質(zhì)量、幽雅的生活，具有很好的審美觀眼光和高雅的生活品位。

　　“樂(lè)活”80后釋義：關(guān)心生病的地球，聽(tīng)心靈音樂(lè)，注重個(gè)人成長(zhǎng)，通過(guò)消費(fèi)和衣食住行的生活實(shí)踐，希望自己心情愉悅、身體健康、光彩照人。

　　29歲，5年，4000多的經(jīng)歷時(shí)間，零人為差錯(cuò)和飛行事故征候，這是“凌云”“酷扣”并且“樂(lè)活”的組員，東航云南有限公司飛行部波音一分部機(jī)長(zhǎng)王雄人生經(jīng)歷中的重要里程數(shù)字。雖然從事飛行事業(yè)5年，不長(zhǎng)不短，但飛行已融入他的生命。藍(lán)天、白云是他最親密的伙伴，銀燕翱翔天宇的轟鳴聲是他心中動(dòng)人的樂(lè)章。

　　從2010年在晉寧縣種下那棵小樹(shù)的副駕駛，兩年間，到了當(dāng)機(jī)長(zhǎng)的年齡。王雄卻還清晰的記得第一次飛上藍(lán)天的情景：隨著操縱桿的拉升，飛機(jī)慢慢離開(kāi)地面，徐徐升空，田野和大地在機(jī)身下一片片略過(guò)，樹(shù)林、河流，美景入眼，他說(shuō)這是他一生中最美好的回憶。說(shuō)起飛行，王雄說(shuō)，他最深刻的感受是責(zé)任如鉤，在自己的手中掌握的是上億元國(guó)家資產(chǎn)和上百名旅客的安全，因此，只有確保飛行安全才能不愧對(duì)藍(lán)天。正是這份義不容辭的責(zé)任鞭策著他安全飛行，他把對(duì)飛行的熱愛(ài)，對(duì)藍(lán)天的不了情懷化為責(zé)任傾注到飛行的每　一個(gè)過(guò)程，處處高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求不出任何差錯(cuò)。

　　“酷扣”般對(duì)待飛行的王雄平時(shí)努力學(xué)習(xí)飛機(jī)的機(jī)型理論知識(shí)、飛行基礎(chǔ)知識(shí)、氣象知識(shí)以及航空法規(guī)和公司運(yùn)行規(guī)范。無(wú)論是在哪兒，只要一有空，他就會(huì)拿起書(shū)本專(zhuān)心鉆研。

　　圖2：酷扣 樂(lè)活 王雄

　　自從加入“凌云”機(jī)組，王雄就和同事們利用業(yè)余時(shí)間自愿、無(wú)償?shù)貐⒓由鐣?huì)志愿服務(wù)工作，熱心從事社會(huì)服務(wù)和公益事業(yè)活動(dòng)，兩次參加飛行部組織的“愛(ài)心送考”，多次無(wú)償獻(xiàn)血，工作之余積極參與公益慈善募捐，以“樂(lè)活”的精神弘揚(yáng)社會(huì)主義新風(fēng)尚，關(guān)愛(ài)社會(huì)，奉獻(xiàn)愛(ài)心。

　　他表示，飛機(jī)作為高科技集中體現(xiàn)的產(chǎn)品之一，駕駛早已不再是一桿兩舵的簡(jiǎn)單操縱，現(xiàn)在的機(jī)長(zhǎng)，在空中承擔(dān)的是對(duì)駕駛艙資源的綜合管理。這種管理一要嚴(yán)格按照規(guī)章執(zhí)行，不能有絲毫偏差，要“酷扣”，二要有足夠的信心和耐心，必須做到細(xì)致認(rèn)真，一絲不茍，要“樂(lè)活”。沒(méi)有榮譽(yù)加身的驕傲，卻有淡泊自守的曠達(dá)，兩年的改變，小樹(shù)成長(zhǎng)得已開(kāi)始巍巍屹立。

　　圖3：飛行部青年符號(hào)——以全國(guó)級(jí)青年文明號(hào)“凌云”機(jī)組命名的“凌澤園”。

　　后記：美國(guó)著名心理學(xué)家，人本心理學(xué)的創(chuàng)始人卡爾?R?羅杰斯在《個(gè)人形成論》做一個(gè)基本假設(shè)：每顆種子都有成為一棵健康、高大的樹(shù)的潛能。只要我們能把限制種子發(fā)芽的障礙移開(kāi)，給這棵樹(shù)提供良好的陽(yáng)光、土壤、水等（類(lèi)似于工作環(huán)境、學(xué)習(xí)環(huán)境等），這棵樹(shù)會(huì)自然而然的成為一棵健康的樹(shù)，一棵能充分展現(xiàn)自己最美姿態(tài)的樹(shù)。

　　以部分國(guó)內(nèi)航空公司為例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在飛行部飛行中隊(duì)中，“50后”占到7%、“60后”占到14%、“70后”占到29%，而“80后”占到人數(shù)的50%。由此可見(jiàn)，“80后”年輕飛行員將是航空公司未來(lái)的主力軍。

　　80后飛行員的成長(zhǎng)和小樹(shù)的成長(zhǎng)類(lèi)似，飛行部團(tuán)委也將在今后工作中堅(jiān)持圍繞安全中心、服務(wù)穩(wěn)定大局，堅(jiān)持依靠飛行青年、服務(wù)飛行青年，深化青年文明號(hào)品牌建設(shè)，全面激發(fā)飛行部共青團(tuán)活力，求真務(wù)實(shí)，銳意進(jìn)取，切實(shí)幫助年輕飛行員持續(xù)、快速成長(zhǎng)，為飛行隊(duì)伍儲(chǔ)備后繼力量。

　?。ㄗ髡邌挝唬褐袊?guó)東方航空云南有限公司）