中國民航報、中國民航網(wǎng) 記者許曉泓 通訊員王勇 報道：它尚未出生時，就已然肩負期望，民航局局長李家祥和江蘇省委書記、省長一道為其建設工程奠基培土，因為它是淮安機場，敬愛的周總理的家鄉(xiāng)的機場，同時還肩負著蘇北振興的引擎重任；它甫一通航，民航人就從運力、航線、時刻等各方面予以全力支持，讓其飛起來、飛出去，力圖延續(xù)其建設時創(chuàng)下多項第一的勢頭，成為國內(nèi)支線機場發(fā)展的標桿。

　　但淮安地處蘇北欠發(fā)達地區(qū)，周邊各方向又都有機場布設，淮安機場能行嗎？

　　轉(zhuǎn)眼間，距離其2010年9月26日開航已經(jīng)過去15個月，淮安機場交出了第一份全年成績單：圍繞建設“一流服務、一流管理、一流效益”目標和“打造蘇北航空客貨運集散中心，打造蘇北交通高端服務品牌，打造國內(nèi)支線樣板機場”的定位，其已開通了9條航線。2011年全年實現(xiàn)旅客吞吐量23萬人次，貨郵吞吐量1550多噸，運輸起降5000多架次?！笆濉遍_局近乎完美！

　　創(chuàng)下支線機場航線開辟“奇跡”

　　“太方便了！”這是周總理侄女周秉德搭乘淮安機場首航航班，從北京飛抵淮安后對本報記者發(fā)出的感慨。在我國樞紐機場時刻資源緊缺的情況下，淮安機場2010年9月一開航，就有航線連接北京、上海這兩個中國最重要的城市。本著服務淮安經(jīng)濟發(fā)展、滿足淮安旅客出行需求為原則，淮安機場在民航相關部門的大力支持下，2010年開通北京、上海、廈門、寧波航線，2011年開通廣州、西安、武漢、重慶、溫州5個城市航線，同時寧波、廈門航線改為直飛，開航一年就已連通國內(nèi)9個城市10個機場。

　　在淮安機場之前，上一個發(fā)展速度最快的支線機場