《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者孟進(jìn) 通訊員沈曉晟、稅寧、張弛 報道： 國內(nèi)首個空鐵聯(lián)運產(chǎn)品--東航的"空鐵通"5月5日迎來首批"嘗鮮"的旅客。5日中午12時18分，旅客胡君從寧波乘坐MU6102地面航班，即D5466次動車抵達(dá)虹橋火車站，隨后他來到虹橋機(jī)場2號航站樓的東航空鐵聯(lián)運C13專柜，憑身份證辦理了后續(xù)去呼和浩特的MU9137航班的值機(jī)手續(xù)，他成為首位選擇"空鐵通"服務(wù)實現(xiàn)火車銜接飛機(jī)的旅客。而從廣州去蘇州的歐陽麗小姐則是首位選擇"空鐵通"產(chǎn)品實現(xiàn)飛機(jī)銜接火車的旅客。她搭乘的東航MU5302航班13：12到達(dá)虹橋機(jī)場，幾小時后搭乘G7102次高鐵前往蘇州，而她機(jī)票上顯示的是MU6005上海至蘇州。

　　把航班號掛上了火車班次，代碼共享的承運方成為鐵路局，這標(biāo)志著中國正式進(jìn)入了空鐵聯(lián)運時代。記者從東航營銷委了解到，截至5月7日，東航"空鐵通"產(chǎn)品已售出數(shù)百張，而東航也計劃年內(nèi)將"空鐵通"服務(wù)覆蓋蘇浙皖所有通達(dá)高鐵的城市。

　　胡君和歐陽麗小姐此次嘗試"空鐵通"服務(wù)比自己分別購買機(jī)票、車票省了不少錢，因為在6月30日前購買"空鐵通"的旅客，其火車票費用將由東航代為支付，而6月30日后的"空鐵通"，組合運價也將低于機(jī)票與火車票相加的總價，其差額部分也將由航空公司讓利。東航工作人員表示，若發(fā)生航班延誤，東航將第一時間與鐵路部門聯(lián)系，獲取后續(xù)列車的詳細(xì)情況，旅客可根據(jù)自身需要到"空鐵通"旅客服務(wù)專柜自行改簽。同樣，如果火車出現(xiàn)延誤，航空公司將對"空鐵通"消費者承擔(dān)后續(xù)改簽義務(wù)。不過，"空鐵通"只能組合使用，不能單段退票。

　　由于目前"空鐵通"屬試運行階段，可選的鐵路車次還不多。但東航表示，他們與上海鐵路局的合作十分順暢和愉快，本周就將商討增加銜接城市和班次的問題。預(yù)計用不了多久，銜接城市少、可選車次少、需提前購票時間太長這些問題都會逐步得到解決。