最近，有旅客發(fā)微博抱怨某航企越來越“摳”，吃飯的時(shí)間只有一個(gè)面包和一小瓶水，飛廣州和深圳居然連可樂、橙汁都不送。最后給出了“這航企服務(wù)太差了”的結(jié)論。面對(duì)這樣的指責(zé)，航企給出的解釋是民航華東管理局曾下發(fā)的《關(guān)于要求調(diào)整服務(wù)程序確保客艙安全的通知》，通知中規(guī)定“航空公司制定的服務(wù)程序應(yīng)滿足至少在落地前30分鐘客艙乘務(wù)員完成所有旅客服務(wù)的程序要求”，因此為防止顛簸造成旅客和乘務(wù)員受傷，確保乘務(wù)員有足夠的精力和體力履行安全職責(zé)，對(duì)飛行時(shí)間在2小時(shí)以內(nèi)的航班餐飲服務(wù)有所刪減。

　　旅客有這樣的指責(zé)和抱怨不足為奇，因?yàn)閷⒚窈椒?wù)的優(yōu)劣歸結(jié)到餐食的好壞和空姐漂與否已成為目前某些旅客的思維定式。其實(shí)，安全才是航企最基礎(chǔ)、最本質(zhì)的服務(wù)。

　　飛機(jī)是一個(gè)受著種種條件制約的交通工具。它受天氣和航路的限制也許可能會(huì)延誤，受機(jī)上條件的限制，航班提供的餐食也許會(huì)不可口，但是所有民航人都在通過自己的努力完成一個(gè)共同的目的，那就是將旅客安全送達(dá)目的地。

　　早在1957年10月，周恩來總理就給民航題詞“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正?！薄＿@幾句話既科學(xué)的概括了民航工作的基本內(nèi)容，還明確了民航工作的原則要求，因此50余年來，這三句話一直都是中國民航開展所有工作的指導(dǎo)方針。而將安全第一放在首位，這不但體現(xiàn)了老一輩國家領(lǐng)導(dǎo)人的智慧，更是體現(xiàn)了民航視安全為生命的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，體現(xiàn)了民航處處以人為本的工作原則。而“保證”、“改善”、“爭取”三個(gè)詞則很好的詮釋了安全、服務(wù)、正常飛行之間的關(guān)系，因?yàn)橹挥邪踩潜仨毑幌б磺写鷥r(jià)保證的，而服務(wù)和正常飛行，則只需根據(jù)實(shí)際情況以安全為基礎(chǔ)進(jìn)行提升和改善。

　　航企是以安全為生命的，因此對(duì)安全的追求和執(zhí)著也有目共睹。但是也的確存在對(duì)客艙安全沒有飛行安全的關(guān)注程度高等問題。因?yàn)榻陙硪驗(yàn)閭€(gè)航企飛機(jī)更新都較快，飛機(jī)的機(jī)齡、客艙的舒適程度等以前決定旅客購買機(jī)票的可比因素大大降低，因此地面和空中的服務(wù)的提升就成為各航企吸引旅客的新賣點(diǎn)。當(dāng)然這種自發(fā)性的服務(wù)提升對(duì)整個(gè)中國民航的服務(wù)提升是有很大貢獻(xiàn)的，這本身無可厚非，同時(shí)也值得鼓勵(lì)，但是我們必須清醒的認(rèn)識(shí)到，其實(shí)客艙安全是飛機(jī)安全不可分割的一部分，服務(wù)的提升也是應(yīng)該建立在確保安全萬無一失的基礎(chǔ)之上的。

　　在句句讓人觸目驚心的伊春“8