民航資源網(wǎng)2011年8月22日消息：2011年8月10日，深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）B-5322飛機在南京機場起飛后意外遭到冰雹襲擊，飛機備降青島。飛機落地后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有多處大范圍的嚴重撞擊損傷，比較明顯的損傷有：左前1號風擋大面積裂紋和外層穿孔、雷達罩前部蜂窩層開裂、上下防撞燈燈罩和燈管全部碎裂、左前機身較大凹坑。鑒于飛機損傷較為嚴重，機場機務沒有能力處理。深圳航空一方面安排自己的工程師火速趕赴青島，另外一方面致電山航工程技術公司尋求AOG技術支援。

　　在兄弟公司為難之際，山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）工程技術公司伸出了熱情的雙手。青島MCC將情況匯報給當日值班經(jīng)理陳海軍，陳經(jīng)理立即做出安排，分別從航線分部抽調(diào)三名員工，從定檢分部抽調(diào)七名員工開展檢查和排故工作，航線人員協(xié)助深航派來的工程師更換前風擋，定檢人員負責更換雷達罩、上下防撞燈組件。MCC、航材等部門幫助做好各項協(xié)調(diào)和工具航材保障等事宜。從拖飛機進機庫、風擋更換、雷達罩更換、上下防撞燈及燈罩更換、凹坑尺寸測量到飛機外表檢查，大家分頭行動，查手冊、借工具、搬運風擋、雷達罩、實施拆裝、測試等各項工作穩(wěn)步有序開展。當晚大多數(shù)同志通宵工作，特別是航線分部的三位弟兄一直堅持在一線，直至第二天定檢分部又安排程鳳超等五人協(xié)助深航的維修人員開展后續(xù)的測試和其他保障工作。在此期間，定檢分部的蘇杰同志為了保證工作的連續(xù)性，防止交接班中發(fā)生差錯而主動加班，一直到堅守到11日中午工作完全結束才離開機庫現(xiàn)場。

　　此次協(xié)助深圳航空的AOG支援，充分展現(xiàn)了山航機務人良好的維護作風和過硬的技術水平，得到的深圳航空現(xiàn)場工程師的好評。