1985年，第一架空中客車飛機(jī)被引入中國。時至今日，27年間，空中客車公司（Airbus S.A.S.）這家全球飛機(jī)制造巨頭在華業(yè)務(wù)的巨大發(fā)展，也成為中國經(jīng)濟(jì)社會騰飛、對外經(jīng)貿(mào)交往深化的一個佐證。空中客車中國公司高級副總裁陳菊明在接受采訪時由衷感嘆：“只有中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、中國民航業(yè)發(fā)展，才有空中客車在中國業(yè)務(wù)的發(fā)展！”

　　回顧過往，隨著經(jīng)濟(jì)和企業(yè)實力的不斷增強(qiáng)，中國對外交往和合作的方式、領(lǐng)域和水平也在不斷提升。中方和空中客車的合作，也經(jīng)歷了從過去單純的“買飛機(jī)”，到后來的一起“造飛機(jī)”。

　　隨著中國市場的擴(kuò)大以及國內(nèi)各航空公司實力的提升，中方購買的空中客車飛機(jī)數(shù)量猛增。1995年，中國各航空公司運營的空中客車飛機(jī)數(shù)量不到20架，占當(dāng)時中國現(xiàn)役100座級以上飛機(jī)總數(shù)的近6%。而截至2012年9月底，中國各航空公司運營的空中客車飛機(jī)總數(shù)已超過840架，占比達(dá)49%。

　　中國市場的巨大容量和增量，對空中客車維持行業(yè)領(lǐng)先地位起到關(guān)鍵作用。與此同時，空中客車也向中國提供了先進(jìn)的民用飛機(jī)產(chǎn)品，協(xié)助航空公司提高盈利能力、服務(wù)水平?；ダp贏、共同發(fā)展的特點在中國與空中客車多年的合作中展現(xiàn)無遺。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的越級而升，中方在對外采購產(chǎn)品的同時，也越來越強(qiáng)調(diào)與外方的技術(shù)合作，并產(chǎn)生了巨大的吸引力。中國航空工業(yè)就一直致力于推動與空中客車的技術(shù)“攜手”。經(jīng)過雙方的共同努力，空中客車最終把其在歐洲以外的第一條飛機(jī)總裝線設(shè)在了中國。

　　經(jīng)過多年發(fā)展，中方與空中客車的工業(yè)合作總值在2011年達(dá)到2．6億美元。與中國的合作，在很大程度上幫助空中客車提高了生產(chǎn)和運營的國際化程度。陳菊明在采訪中提及，溫家寶總理在2012年8月出席空中客車天津總裝廠第100架A320飛機(jī)下線儀式時給出了如此評價：這是“中歐合作的成功典范”。

　　“中方已經(jīng)和我們建立起全方位的合作伙伴關(guān)系：包括航空基礎(chǔ)理論研究、原材料采購、零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、大部件總裝、飛機(jī)總裝和交付，現(xiàn)在所有的空中客車民用機(jī)型上都裝配有中國企業(yè)生產(chǎn)的零部件。按計劃，中國還將參與空中客車最新一代機(jī)型——A350XWB寬體飛機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)，”陳菊明如是說。

　　不僅如此，中方和空中客車的合作還從“硬件”進(jìn)一步提升到“軟件”。例如，雙方合作建立了華歐航空培訓(xùn)及支援中心，為用戶提供支援，同時培訓(xùn)了大量飛行員、機(jī)組人員和維修技師。這種服務(wù)和人員上的紐帶，無疑幫助空中客車更深地“嵌入”中國的航空市場。中國客戶帶來的大量信息反饋，也為空中客車適應(yīng)和開拓大型新興經(jīng)濟(jì)體的市場提供了有益經(jīng)驗。

　　作為這些長足進(jìn)步的見證人，陳菊明對記者說：“空中客車在中國的發(fā)展，和中國整體經(jīng)濟(jì)和中國民航業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)、相輔相成。幸運的是，空中客車是在中國改革開放的大背景下進(jìn)入中國市場的。由于中國堅持改革開放、近年又強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的宏觀政策，才能實現(xiàn)幾十年的快速、穩(wěn)定增長。中國已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，也成為全球第二大民航市場。”

　　他還表示，在國際金融風(fēng)暴最強(qiáng)勁之際，中國政府采取的一攬子擴(kuò)大內(nèi)需措施確保了中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長，成為世界經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定器。國際企業(yè)界收獲信心，空中客車也得益匪淺。

　　視線跨越長空，中國藍(lán)天上空中客車的“飛翔”身影，也已成為日益蒸騰的中歐工商經(jīng)貿(mào)關(guān)系天幕上的一道亮色。溫家寶總理今年9月份在參加第八屆中歐工商峰會時談到，經(jīng)貿(mào)合作是中歐關(guān)系中最活躍、最有成效的部分。中歐關(guān)系發(fā)展能夠給雙方帶來實實在在的利益。

　　數(shù)據(jù)顯示，到2011年，中歐貿(mào)易額已達(dá)到5672億美元，歐盟連續(xù)8年是中國最大貿(mào)易伙伴，中國是歐盟第二大貿(mào)易伙伴。中方吸引歐盟企業(yè)對華累計投資達(dá)800多億美元。

　　展望未來，得益于制度進(jìn)步、技術(shù)進(jìn)步、市場開放，消費升級等諸多優(yōu)勢，中國經(jīng)濟(jì)的長期增長動能依然充沛，中國與空中客車的合作仍將是“晴空萬里”。胡錦濤主席在2011年4月底參觀空中客車天津總裝公司時說，這一項目合作成功，再次表明中歐經(jīng)濟(jì)合作有著巨大潛力和廣闊前景。今后一個時期，中國航空市場仍有較大增長空間，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)合作。

　　據(jù)中國民航局預(yù)測數(shù)據(jù)，中國航空旅行人數(shù)將在2020年達(dá)到7億人次。對此，空中客車公司客戶事務(wù)首席運營官雷義在接受新華社記者采訪時說：“約20年后，中國的國內(nèi)航空中客車運周轉(zhuǎn)量將超過美國，成為全球航空中客車運周轉(zhuǎn)量第一的國內(nèi)航空中客車運市場。”

　　雷義對記者表示：“20多年來，中國航空業(yè)取得了舉世矚目的成績，非常高興空中客車能夠成為中國成功故事中的一個部分?？罩锌蛙囎Ｔ钢袊娇諛I(yè)取得更大進(jìn)步，希望為中國航空業(yè)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。”