記者從中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局（簡稱“華北空管局”）獲悉，多機場放行協(xié)同系統(tǒng)11月1日將正式運行。

　　從7月31日到10月7日，華北地區(qū)流量管理及多機場放行協(xié)同決策系統(tǒng)試運行共計69天，首都機場出港航班正常率為49.67%。而在該系統(tǒng)試運行前的5月23日至7月30日這69天里，首都機場出港航班正常率為43.94%。試運行前后對比顯示，系統(tǒng)試運行以來首都機場出港航班增長2.94%，航班正常率增長5.73%。

　　為了能夠讓該系統(tǒng)更加完善，華北空管局、各航空公司代表以及首都機場相關(guān)部門坐在一起共同商討完善系統(tǒng)的意見與建議。“雖然試運行初期系統(tǒng)的跳變現(xiàn)象比較多，但從9月24日以后情況有所好轉(zhuǎn)，系統(tǒng)十分穩(wěn)定并且信息準確。而且試運行期間，很多延誤的原因都來自天氣和機械故障，真正由于航空管制導致延誤的情況非常少。”

　　華北空管局向各航空公司提出要及時拍發(fā)延誤、變更和取消的電報。對此，華北空管局副局長文學正表示：“從11月1日開始，用1個月的時間我們要做好量化統(tǒng)計，把每天的每一架出港航班是否最終按照系統(tǒng)給出的時間推出和起飛，都要逐一記錄下來，一個月后看看，延誤的問題究竟出在哪里，比例有多少。這樣才能為下一步的工作改進做到有的放矢。”

　　據(jù)華北空管局空管部部長戴軍介紹，運控部門會根據(jù)系統(tǒng)給出的預計起飛時間提前75分鐘詢問航空公司是否可以做好起飛準備，如果機組認為可以準備妥當，該航班就可以進入系統(tǒng)排隊。