項(xiàng)目簡(jiǎn)介：總投資22.2億元的西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程，是青海省“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目 和“十二五”重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目。工程以2020年為目標(biāo)年，按滿足年旅客吞吐量400萬人次、貨郵吞吐量3萬噸、飛機(jī)起降量4.3萬架次設(shè)計(jì)。主要建設(shè)內(nèi)容有：在距離現(xiàn)跑道中線北側(cè)新建一條長(zhǎng)3800米的跑道，將現(xiàn)有跑道改造為平行滑行道并向西延長(zhǎng)800米，可供大中型飛機(jī)全天候起降；新建航站樓3.93萬平方米，貨運(yùn)用房6900平方米，新建航管樓4000平方米，配套建設(shè)通信、氣象、導(dǎo)航、供電、給排水、污水污物處理、消防救援以及輔助生產(chǎn)和生活設(shè)施。工程于2009年9月正式開工，將于2013年底建成投用。

項(xiàng)目意義：通過二期擴(kuò)建工程的建設(shè)， 西寧機(jī)場(chǎng)將極力打造青藏高原航空樞紐地位，航線網(wǎng)絡(luò)以西寧為中心，輻射到全國(guó)大部分省會(huì)城市及各大旅游城市，并充分發(fā)揮青海連接新疆、西藏與內(nèi)地的橋梁作用。這對(duì)于加快改善我省交通運(yùn)輸體系，完善城市功能，優(yōu)化投資環(huán)境，提升青海形象，促進(jìn)青海在更大范圍、更寬領(lǐng)域上開展對(duì)外交流合作，推動(dòng)全省旅游開發(fā)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)、社會(huì)和諧都將起到十分重要的推動(dòng)作用。

西寧機(jī)場(chǎng)始建于1985年，1991年12月27日建成投用，至今已有20年歷史?！?/p>

通航之初，每周只有2個(gè)航班，年旅客吞吐量2萬人次。2003年到2005年期間，對(duì)航站樓和站坪按滿足2010年旅客吞吐量86萬人次進(jìn)行了改擴(kuò)建。隨著青海經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及旅游業(yè)的快速發(fā)展，西寧機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量迅猛增長(zhǎng)，2007 年旅客吞吐量達(dá)到92.06萬人次，提前3年達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。

讓我們?cè)偻高^西寧機(jī)場(chǎng)這扇窗，來了解作為高原內(nèi)陸省會(huì)機(jī)場(chǎng)發(fā)展前進(jìn)的腳步。2009年西寧機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增幅為42.1%，增幅位居全國(guó)省會(huì)機(jī)場(chǎng)第二位；2010年，西寧機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增幅為23.2%，增幅位居全國(guó)省會(huì)機(jī)場(chǎng)第七位；2011年西寧機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增幅為22%，增幅位居全國(guó)省會(huì)機(jī)場(chǎng)第二位，在全國(guó)機(jī)場(chǎng)綜合排名43位，同時(shí)在保障規(guī)模上也實(shí)現(xiàn)了從小型機(jī)場(chǎng)到中型機(jī)場(chǎng)的華麗蛻變。尤其是今年1至7月，西寧機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量、貨郵吞吐量都保持了30%以上的增幅，在全國(guó)省會(huì)機(jī)場(chǎng)分別位居第一、第二位，航空運(yùn)輸總體呈現(xiàn)出“客貨并進(jìn)，供需兩旺，供給充足，供大于求”的良好局面。

長(zhǎng)期以來，受地域等因素影響，青海民航業(yè)發(fā)展始終緩慢前行。但是隨著近年來國(guó)家宏觀政策支持，青海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，青海民航業(yè)的發(fā)展也迎來了歷史上最好的時(shí)期。從1956青海民航業(yè)發(fā)展到2005年，整整用了50年時(shí)間，青?？崭勐每屯掏铝客黄?0萬人次；從2006年到2009年，四年時(shí)間青?？崭勐每屯掏铝客瓿捎?0萬到100萬的小跨越；而從2010年到2011年，僅僅兩年時(shí)間，青?？崭勐每屯掏铝繉?shí)現(xiàn)了由100萬到200萬的快速跨越。

“未來機(jī)場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)就是現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)建設(shè)的競(jìng)爭(zhēng)”，正是在這樣的發(fā)展趨勢(shì)推動(dòng)下，西寧機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程應(yīng)運(yùn)而生。自2010年3月份進(jìn)入全面建設(shè)以來，各參建單位克服挖方、填方量大、工程質(zhì)量控制難度大、不停航施工壓力大、有效施工期短等諸多困難，加大勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備投入，在確保安全、質(zhì)量的前提下，采取輪班作業(yè)、人停機(jī)不停的方式，堅(jiān)持24小時(shí)不間斷施工，工程建設(shè)加快推進(jìn)。截至今年10月，工程已累計(jì)完成投資202920萬元，飛行區(qū)新跑道順利投用，鋼結(jié)構(gòu)的T2航站樓已完成總工程量的82%。

與此同時(shí)，青海機(jī)場(chǎng)公司克服重重困難，邊建設(shè)邊論證邊調(diào)整，充分利用集團(tuán)集中招標(biāo)節(jié)省的資金，先后調(diào)整站坪土島改建停機(jī)坪項(xiàng)目，新增7個(gè)停機(jī)位；提高滑行道及聯(lián)絡(luò)道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，提高飛行區(qū)凈空處理標(biāo)準(zhǔn)，飛行區(qū)等級(jí)由D類提升為E類，為引進(jìn)大飛機(jī)運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)；優(yōu)化航站樓建設(shè)與裝修設(shè)計(jì)方案，增加航站樓面積，調(diào)整貴賓及商業(yè)布局，提升了服務(wù)能力和資源價(jià)值；大范圍拓寬機(jī)場(chǎng)道路，增建生產(chǎn)保障用房，調(diào)高安防設(shè)施、弱電系統(tǒng)和信息中心的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等等，大大增強(qiáng)了西寧機(jī)場(chǎng)本期擴(kuò)建項(xiàng)目整體運(yùn)營(yíng)的保障能力，目標(biāo)值由400萬提升到700萬人次，有效彌補(bǔ)了該項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方面的不足，基本解決了機(jī)場(chǎng)建設(shè)滯后于生產(chǎn)增長(zhǎng)的難題，以高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)支撐跨越式發(fā)展。

目前，西寧機(jī)場(chǎng)已與全國(guó)29個(gè)城市實(shí)現(xiàn)通航，在青運(yùn)營(yíng)航空公司已達(dá)9家。相信，擴(kuò)建后的西寧機(jī)場(chǎng)將開通更多城市甚至國(guó)際航班，能滿足航空公司更多機(jī)型的航班的使用需求，吸引更多航空公司合作進(jìn)駐，同時(shí)集聚大量的人流、物流、資金流和信息流，真正成為推動(dòng)青海改革開放的窗口，拉動(dòng)青海經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的紐帶，連接青海與世界之間的橋梁。