一年一度的亞洲商務(wù)航空大會及展覽會16日在上海開幕。此項(xiàng)活動歷來是海外公務(wù)機(jī)巨頭吸納中國訂單的絕佳時機(jī)，今年的競爭更加激烈。

　　“中國現(xiàn)已成為達(dá)索獵鷹7X商務(wù)機(jī)的第二大市場，在全球僅次于美國，”達(dá)索獵鷹公司總裁兼首席執(zhí)行官侯頌詠16日在上海向外界透露，“2013年的中國市場仍然活力勃勃。”

　　作為以商業(yè)為目的而進(jìn)行生產(chǎn)和使用的飛行器，公務(wù)機(jī)的訂單和交付量堪稱全球經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。在2008年至2009年間，全球公務(wù)機(jī)的交付量曾一度達(dá)到高峰。然而作為公務(wù)機(jī)最大市場的美國在經(jīng)歷了金融危機(jī)之后，商務(wù)航空業(yè)發(fā)展受到經(jīng)濟(jì)下挫的拖累，相同的情況也出現(xiàn)在歐盟，全球公務(wù)機(jī)數(shù)量由此出現(xiàn)接近半數(shù)的下滑。

　　“因此亞洲尤其是中國市場變得至關(guān)重要，中國國民經(jīng)濟(jì)的快速增長令公務(wù)機(jī)在亞洲，特別是中國被持續(xù)看好。”美國國家公務(wù)航空協(xié)會總裁兼首席執(zhí)行官艾德·博倫表示。

　　中國的潛力讓海外公務(wù)機(jī)巨頭“虎視眈眈”，而來自中國的訂單頓時變成全球市場的“香餑餑”。

　　世界知名的飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造及服務(wù)提供商豪客比奇在公司重組后首次大規(guī)模參展，集中展示其公務(wù)渦輪螺旋槳飛機(jī)。比奇歐洲、中東、非洲及亞太區(qū)銷售總裁艾睿澤告訴中新社記者，在中國，近5年來公務(wù)機(jī)的交付量已達(dá)到前5年的3倍，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長的預(yù)期令包括中國在內(nèi)的亞太地區(qū)成為該公司最主要的增長市場。

　　野心勃勃的還有龐巴迪。目前，在大中華地區(qū)注冊的龐巴迪公務(wù)機(jī)共有92架，僅去年就交付了20架。據(jù)透露，港澳臺和大陸地區(qū)的客戶都對龐巴迪大客艙公務(wù)機(jī)情有獨(dú)鐘。據(jù)推算，2013年該公司在中國地區(qū)的機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)會突破100架。

　　來自波音公司的數(shù)據(jù)亦印證了這一觀點(diǎn)。2012年，波音公司在中國的BBJ機(jī)隊(duì)規(guī)模幾乎翻了一番。波音公務(wù)機(jī)總裁史蒂夫·泰勒說，未來的機(jī)隊(duì)規(guī)模還會大幅增加。“盡管中國的購買狂潮受到政府換屆和消費(fèi)、奢侈品稅等不確定因素影響，但中國市場仍有很大潛力。”據(jù)稱，該公司去年向中國交付了5架全新的BBJ，由此中國的BBJ機(jī)隊(duì)擁有了9架BBJ和2架BBJ2。

　　而另一巨頭達(dá)索獵鷹目前也持有20架來自中國的“獵鷹”7X儲備訂單，今年就將交付其中的10架。

　　“充滿信心”、“未來美好”，亞洲商務(wù)航空大會上海外展商屢屢示好，頻頻遞出橄欖枝，無非就是為了分得中國公務(wù)機(jī)市場更大的蛋糕。